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2017 | OriginalPaper | Chapter

15. Fahrwerkelektronik

Authors : Dr. rer. nat. Horst Krimmel, Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy

Published in: Fahrwerkhandbuch

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Der Elektrik- und Elektronikanteil an der Wertschöpfung moderner Fahrzeuge liegt bei etwa 25 %. In Mittelklassefahrzeugen werden über 40 und in Oberklassefahrzeugen werden teilweise über 100 Steuergeräte verbaut. Die Fahrzeughersteller betrachten die Fahrzeugelektronik als Schlüsseltechnologie und Kernkompetenz. Prognosen sagen einen weiteren Anstieg des Elektro- und Elektronikanteils im Fahrzeug voraus. Sowohl die zunehmende Substitution hydraulisch betätigter Aggregate durch elektromechanische, als auch der Elektroantrieb und autonomes Fahren werden die Bedeutung der Elektrik und Elektronik im Fahrzeug weiter stärken.
Die starke Zunahme der Elektrik/Elektronik im Fahrzeug seit den 90er Jahren spiegelt sich auch im Fahrwerk wider. Die ersten Anwendungen der Elektronik im Fahrwerk betrafen die Bremse. 1987 war der Serienstart des Antiblockiersystems ABS. Im selben Jahr ging die adaptive Dämpferkontrolle in Serie. Weitere Meilensteine waren 1995 die Einführung des ESP und 2004 der Serienstart der Elektrolenkung bei der VW Golf-Plattform.
Mit elektronisch geregelter Bremse und der Elektrolenkung (ABS, EPS,…) werden heute zentrale Fahrzeugfunktionen durch die Fahrwerkelektronik realisiert. Das Antiblockiersystem und die elektronische Fahrzeugstabilisierung steigert wesentlich die Sicherheit der Fahrzeuginsassen. Hinzu gekommen sind die Assistenzsysteme, die hauptsächlich elektrisch/elektronisch funktionieren.

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Metadata
Title
Fahrwerkelektronik
Authors
Dr. rer. nat. Horst Krimmel
Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy
Copyright Year
2017
Book
Fahrwerkhandbuch

Print ISBN: 978-3-658-15467-7

Electronic ISBN: 978-3-658-15468-4

Copyright Year: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-15468-4_15

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