ZF hat die Serienfertigung einer elektrischen Parkbremse für die Vorderachse angekündigt. Damit lassen sich nun auch Kleinwagen mit einer EPB ausstatten. Das schafft Platz im Innenraum.
ZF-Vorderachs-EPB
ZF
Die elektrische Parkbremse (EPB) für die Vorderachse benötigt laut ZF nur geringe Anpassungen an den vorderen Bremssätteln und integriert alle elektronischen Komponenten und Softwareanwendungen in das bestehende ESC-Steuergerät. Die Vorderachs-EPB spart zudem Gewicht, weil die Bauteile für die manuelle Parkbremse an den üblicherweise bei Kleinwagen verbauten Trommelbremsen der Hinterachse überflüssig werden.
Nach Ober- Mittel- und auch Kompaktklasse kann damit auch in Kleinwagen statt eines manuellen Handbremshebels im Innenraum ein Kippschalter verbaut werden. Der gewonnene Platz verschafft Interieur-Designern damit mehr Freiheiten bei der Gestaltung. Das System erhöht den Komfort für Fahrer: Mit der Auto-Hold-Funktion wird das Anfahren am Berg erleichtert, die Stop-and-Go-Funktion verbessert etwa bei Stadtfahrten den Fahrkomfort. Beim Abstellen des Fahrzeugs in rutschigem Gefälle erhöht die EPB an der Vorderachse die Sicherheit. Der Serienstart für die Vorderachs-EPB erfolgt derzeit in Korea und China. Bereits 2011 hatte der 2014 von ZF übernommene Zulieferer TRW eine EPB für die Vorderachse vorgestellt.