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01-09-2019 | Simulation und Berechnung | Special Issue 1/2019

MTZextra 1/2019

Fehlerminimierung bei der Berechnung der CO2-Einsparungen auf Basis von Reibungsmessungen

Journal:
MTZextra > Special Issue 1/2019
Authors:
Tobias Funk, Holger Ehnis, Reiner Künzel, Michael Bargende
Zur weiteren Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors untersucht Mahle Reibungseinsparpotenziale an der Kolbengruppe von befeuerten Otto- und Dieselmotoren. Um die Relevanz einer Reibungsminimierungs- maßnahme im Fahrzyklus zu bewerten, werden die Reibungseinsparungen durch eine 1-D-Gesamtfahrzeug- simulation in Kraftstoff- und CO 2-Einsparungen überführt. Da die experimentell ermittelten Reibungswerte mit Messungenauigkeiten behaftet sind, entsteht eine entsprechende Unsicherheit in den errechneten Verbrauchswerten. Diese Unsicherheit legt das kleinste noch aufzulösende, reibungsbedingte Verbrauchs- und somit CO 2-Einsparpotenzial fest und muss demnach genau quantifiziert werden. ...

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