Handbuch NOTAM, SNOWTAM, GRF, RCC

Methoden und Arbeitshilfen für die Praxis im Flugbetrieb

Authors: Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

Part of: Springer Professional "Wirtschaft+Technik" , Springer Professional "Technik"

Table of Contents

About this book

Das Buch behandelt das Thema der Veröffentlichung und Erstellung von NOTAM und SNOWTAM sowie des Global Reporting Formats (GRF) aus flugbetrieblicher Perspektive. Primär richtet es sich an Mitarbeitende von Flughäfen, die im Bereich des Flugbetriebs tätig sind (beispielsweise Flugdienstberater) und Flugbesatzungen, deren Aufgabe es ist, diese Informationen zu nutzen, um einen sicheren Flugbetrieb zu gewährleisten. Das Werk enthält eine umfassende Darstellung aller relevanten Informationen, die für Flughafenmitarbeiter von Bedeutung sind, um NOTAM gemäß den Vorgaben der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) zu verfassen und zu veröffentlichen. Desweiteren bietet es einen relevanten Mehrwert für alle anderen Teilnehmer der Luftfahrtindustrie, die NOTAM lesen und verstehen müssen. Dies schließt insbesondere auch Studierende im Bereich Luftverkehrsmanagement mit ein.

Frontmatter

Kapitel 1. Einleitung

Zusammenfassung

Bauaktivitäten auf dem Vorfeld eines Flughafens, nicht funktionierende Navigationsanlagen oder außer Betrieb gesetzte Landebahnen sind Situationen, die erheblichen Einfluss auf die sichere Durchführung eines Fluges ausüben können. Das NOTAM (Notice to Airman) ermöglicht es Piloten, Flugdienstberatern, Fluglotsen und allen weiteren Beteiligten des Flugbetriebspersonals, an kurzfristige Informationen zu gelangen. In der Luftverkehrsbranche fungiert das NOTAM als äquivalente Informationsquelle, die es Piloten und anderen im Flugbetrieb beteiligten Mitarbeitenden ermöglicht, relevante Mitteilungen zu erhalten.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 2. Die Funktion von NOTAM

Zusammenfassung

Die Bezeichnung „NOTAM“ (Notice to Airman) leitet sich aus der englischen Sprache ab, die in der Luftfahrt als die Standardkommunikationssprache etabliert ist. NOTAM sind integraler Bestandteil jeder Flugvorbereitung und dienen primär als unterstützendes Element zur Entscheidungsfindung für Piloten, die auf diesen Informationsdienst bei der Planung ihrer Flüge angewiesen sind. Die Abfassung von NOTAM erfolgt unter Verwendung standardisierter Abkürzungen gemäß den Vorgaben der International Civil Aviation Organisation (ICAO).

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 3. GRF Global Reporting Format

Zusammenfassung

NOTAM Serie S: SNOWTAM und ICAO Global Reporting Format (GRF)

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 4. Anhebung des Runway Condition Codes (RWYCC)

Zusammenfassung

Unter spezifischen Umständen kann es vorkommen, dass die Glätte auf Start- und Landebahnen mit einem RWYCC von 0 oder 1 geringer rutschig ist, als der zugewiesene RWYCC vermuten lässt. Dieser Sachverhalt resultiert aus variabler Reibung, die auf unterschiedliche Beläge zurückzuführen ist. Beläge mit RWYCC-Werten von 0 und 1 umfassen folgende Punkte: Es handelt sich dabei um Eis, Wasser auf verdichtetem Schnee oder auch trockenen oder nassen Schnee auf Eis.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 5. Kommunikationspfad RCR (Flughafenbetreiber)

Zusammenfassung

Zukünftig erfolgt die Bewertung des Pistenzustands in erster Linie durch visuelle Inspektionen (Runway and Taxiway Inspection). Der Flugplatzbetreiber wird den Zustand der Start- und Landebahnen sowie die Flugbetriebsflächen immer dann bewerten, wenn sich Wasser, Schnee, Schneematsch, Eis oder Reif auf einer aktiv genutzten Start- und Landebahn sowie Flugbetriebsflächen befinden.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 6. SNOWTAM-FORMAT (NEU)

Zusammenfassung

Die essenzielle Rolle von SNOWTAM-Meldungen in der Luftfahrt leisten einen signifikanten Beitrag zur Erhöhung der Flugsicherheit und der Optimierung betrieblicher Abläufe.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 7. NOTAM-zu-AIP-Veröffentlichungen und Trigger-NOTAM

Zusammenfassung

In der Regel ist es erforderlich, dass sämtliche vorübergehenden Modifikationen im Vergleich zum Luftfahrthandbuch AIP/IFR/VFR in Form von NOTAM veröffentlicht werden. In einigen Fällen, insbesondere in Bezug auf bestimmte AIP-Veröffentlichungen wie Supplements, werden sogenannte „Trigger-NOTAM“ herausgegeben, um besondere Publikationen zu kennzeichnen. Supplements können verschiedene Aspekte abdecken, darunter die Einführung neuer IFR-Anflugverfahren, Luftraumbeschränkungen oder umfangreiche Bauprojekte, die am Flugplatz über einen erheblichen Zeitraum auftreten.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 8. NOTAM/Navigationsinfrastruktur

Zusammenfassung

Navigationseinrichtungen können vorübergehend außer Betrieb sein oder Störungen aufweisen, beispielsweise aufgrund von Wartungsarbeiten. Diese Umstände müssen mittels NOTAM offiziell bekannt gegeben werden.

Afshin Montazeri, Afshin Montazeri

Kapitel 9. „Umsetzung der EASA-Verordnung 2148/2020 in Verbindung mit der EU-Verordnung 139/2014: Verfahren und Prozesse für Flughafenbetreiber“

Zusammenfassung

Für den theoretischen Teil der Schulung, der für Mitarbeitende von Relevanz ist, die als NOTAM-Ersteller benannt werden, sind Mindestanforderungen erforderlich, die folgende Bereiche abdecken müssen.

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Kapitel 10. NOTAM Test – Lernzielkontrolle

Zusammenfassung

Ab welcher Dauer sollten NOTAM in das AIP übernommen werden?

14 Tage
3 Monate
Halbes Jahr

Afshin Montazeri, Elham Montazeri

Title: Handbuch NOTAM, SNOWTAM, GRF, RCC
Authors: Afshin Montazeri
Elham Montazeri
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Electronic ISBN: 978-3-658-44620-8
Print ISBN: 978-3-658-44619-2
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-44620-8