Infografiken Automobil + Motoren

Chinesische Automarken und Modellen sind bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Jedoch ist deren Anzahl überschaubar.

Von weltweit aktiven und geplanten Testbetriebe für autonomes Fahren befinden sich zwei Drittel in China und den USA. Europa und die übrige Welt liegen dahinter.

Windkraft löst Kohle als wichtigste Quelle für Stromerzeugung ab. Fast ein Drittel des Stroms wurde 2023 aus Windkraft erzeugt.  

Jahresbilanzen der Automobilhersteller 2023: Toyota konnte im vergangenen Jahr den Spitzenplatz vor VW verteidigen. Hier die Rangliste der größten Autohersteller weltweit.

Laut Gartner sind die weltweiten Halbleiterumsätze rückläufig. Das hat sich 2023 auch negativ auf mehrere Halbleiterhersteller ausgewirkt.

Mehr Unfälle, mehr Verletzte und Tote: Das Statistische Bundesamt hat die Unfallbilanz 2023 vorgelegt. Auffällig ist der deutliche Anstieg bei getöteten Fußgängern.

Digitale Technologien können einer Studie zufolge wesentlich dazu beitragen, dass Deutschland seine Klimaziele 2030 erfüllt. Der Verkehrssektor weist aber ein vergleichsweise geringes Einsparpotenzial auf.

Die europäischen Autohersteller vernachlässigen das E-Kleinwagensegment. Zwei Drittel aller E-Autos sind ausschließlich große und luxuriöse Elektromodelle.

Die Reichweite von Elektrofahrzeugen steigt weiter. Das zeigt der ADAC-Ecotest. Das liegt auch am gesunkenen Energieverbrauch der Elektroautos.

Die Zahl der Wasserstofftankstellen ist 2023 in Europa gewachsen – vor allem auch für Nutzfahrzeuge. Fast alle neuen europäischen H2-Tankstellen sind für die Betankung schwerer Nfz geeignet.

Vor allem Benziner sind 2023 in Deutschland neu zugelassen worden. Doch auch bei BEVs stiegen die Neuzulassungen an. Beliebter als die reinen E-Autos sind aber weiterhin die Hybride.

Das Angebot für gebrauchte E-Autos in Deutschland hat sich zwischen 2021 und 2023 verdreifacht. Nach starker Verteuerung von gebrauchten E-Autos sinken die Preise derzeit wieder.

Tesla hat 2023 die meisten BEVs abgesetzt, dicht gefolgt von Fast-Follower BYD und der VW Group. In den Top-6 der absatzstärksten E-Autobauer befinden sich vier chinesische Hersteller.

Neuwagen haben im vergangenen Jahr im Schnitt mehr CO2 ausgestoßen. Dafür gibt es einen wesentlichen Grund.

Preis schlägt Marke: Das wichtigste Kriterium bei der Wahl des nächsten Autos ist der Fahrzeugpreis. Das Limit liegt einer aktuellen Studie zufolge bei 30.000 Euro.

Die deutsche Fahrzeugproduktion hat laut einer aktuellen Studie bis zum Jahr 2030 Chancen auf Wachstum. Das Plus generiert aber Tesla, nicht die deutschen OEMs.

In Deutschland lässt sich an immer mehr Ladesäulen mit hohen Leistungen laden. Nichtsdestotrotz dominieren auch weiterhin die Normalladepunkte.

Bis 2030 soll die weltweite Wasserstoffproduktion einer aktuellen Studie zufolge auf 110 Millionen t pro Jahr steigen. Allerdings soll "grün" produzierter Wasserstoff dann immer noch ein Nischenphänomen sein.

Der chinesische Autobauer BYD hat mehr E-Autos verkauft als sein Konkurrent Tesla. Und das, obwohl der US-Konzern im vierten Quartal 2023 einen neuen Auslieferungsrekord verzeichnen konnte.

Die Investitionen in die Ladeinfrastruktur für Elektromobilität sollen zunehmen. Unzureichende Standardisierung und Kompatibilität zwischen Ladeausrüstungen sind aber immer noch Hürden.