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Leichtbau

Aus der Redaktion

14-03-2019 | Leichtbau | Nachricht | Article

Fusion erzeugt weltgrößtes Netzwerk für faserbasierten Leichtbau

Die beiden Vereine CFK Valley e.V. und Carbon Composites e.V. fusionieren. Unter dem Namen Composites United e.V. entsteht damit das weltweit größte Netzwerk für den faserbasierten multimaterialen Leichtbau.

14-03-2019 | Verbundwerkstoffe | Nachricht | Article

Verbundwerkstoff aus landwirtschaftlichen Abfällen

Das Bio4self-Konsortium hat einen biobasierten und leicht recycelbaren Verbundwerkstoff entwickelt. Er eignet sich für mechanisch anspruchsvolle Bauteile im Automobilbau.

12-03-2019 | Verbundwerkstoffe | Nachricht | Article

Leichtbausitz für Flugtaxis

Im sogenannten xFK-in-3-D-Prozess wurde ein Leichtbausitz in Faserverbundbauweise entwickelt, der nur zehn Kilogramm wiegt. Vorgesehen ist das Sitzkonzept etwa für Hypercars oder künftige Lufttaxis.

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"Literleistung um jeden Preis ist nicht zielführend"

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01-03-2019 | Titelthema | Issue 3/2019

"Es kommt im Leichtbau immer auf die Frage des Mehrwerts an"

Leichtbau ist mehr, als Stahl einfach durch Kunststoff oder Composites zu ersetzen. Bei der Automobilentwicklung ist vor allem der konstruktive und Systemleichtbau wichtig, der in Hybridbauweisen und Faserverbunden umgesetzt wird. Jeder Werkstoff …

01-03-2019 | Lacke | Issue 3/2019

Hoher Korrosionsschutz im Leichtbau

Zinklamellen-Systeme bieten einen langfristigen Korrosionsschutz für Automobilteile und helfen, das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs zu reduzieren. Im Automotive Center Südwestfalen wurde dazu das Potenzial einer Blechdickenreduktion sowie einer …

01-03-2019 | Messen und Prüfen | Issue 3/2019

Berührungslos durch mehrere Lackschichten

Systemtests an Automobillackierungen zeigen die Vorteile von Terahertz-Strahlung für die Schichtdickenmessung. So lässt sich jede einzelne auf einer Karosserie applizierte Lackschicht zerstörungsfrei messen und überprüfen. Auch solche auf …

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23-01-2019 | Fahrzeugtechnik | Bildergalerie | Gallery

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Audi hat den A6 überarbeitet. Die neue Modellgeneration wirkt auf den ersten Blick kaum verändert, aber unter der Außenhaut befinden sich neue Otto- und Dieselmotoren, Getriebe und zahlreiche Leichtbaukomponenten. Für die Kraftübertragung stellt Audi vier unterschiedliche Getriebetypen für den A6 bereit.

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