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2019 | OriginalPaper | Chapter

Mild-Hybrid (48-Volt-Hybrid)

Authors : Thomas Eckenfels, Thomas Pfund, Manfred Homm

Published in: Elektrifizierung des Antriebsstrangs

Publisher: Springer Berlin Heidelberg

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48-Volt-Hybridsysteme stellen eine Möglichkeit dar, konventionelle Antriebsstränge ohne grundsätzliche Anpassungen der Gesamtarchitektur als Parallel-Hybrid mit Spitzenleistungen von bis zu 20-25 kW zu elektrifizieren. Dadurch reiht sich die 48-Volt-Hybridisierung zwischen dem Mikro- und Vollhybriden ein. Durch die in den Verzögerungsphasen fast vollständig zurückgewonnene Energie, führt der Einsatz eines solchen 48-Volt-Hybridsystems zu erheblichen Verbrauchs- und CO2-Minderungen von bis zu 15 % im WLTC. Im realen Straßenverkehr sind die erzielten Einsparungen sehr stark vom jeweiligen Fahrprofil abhängig, zeigen aber im Stadtverkehr die höchsten Einsparpotenziale.

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Metadata
Title
Mild-Hybrid (48-Volt-Hybrid)
Authors
Thomas Eckenfels
Thomas Pfund
Manfred Homm
Copyright Year
2019
Publisher
Springer Berlin Heidelberg
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-60356-7_11

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