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01-05-2016 | Forschung

Mobiler Range Extender mit Kraft-Wärme-Kopplung

Authors: Jan Peter Minnrich, M.Eng., Jan Teichmann, M.Eng., Prof. Dr.-Ing. Lars-Oliver Gusig, Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay

Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Issue 5/2016

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Elektrische Fahrzeuge haben einen eingeschränkten Komfort und Reichweite. Bisherige Range-Extender-Konzepte zielten insbesondere auf die Reichweitenerhöhung ab. In einem Forschungsschwerpunkt an der Hochschule Hannover wird ein neues Konzept eines mobilen Range Extenders mit Kraft-Wärme-Kopplung entwickelt, um das volle Potenzial des Range Extenders zu nutzen und auch den Komfort in den Fokus zu stellen. Zur kundenrelevanten Auslegung solcher mobilen Mikro-Blockheizkraftwerke (mmBHKW), die das Thermo- und Energiemanagement eines Elektrofahrzeugs unterstützen, werden repräsentative Anforderungsprofile benötigt. Hierfür wird die am Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) der TU Braunschweig etablierte 3F-Methode eingesetzt. …

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[1]

Konz, M.; Lemke, N.; Försterling, S.; Eghtessad, M.: Spezifische Anforderungen an das Heiz-Klimasystem elektromotorisch angetriebener Fahrzeuge. Berlin, FAT-Schriftenreihe 233, 2011

[2]

Bouvy, C.; Baltzer, S.; Ernst, C.-S.; Eckstein, L.: Range Extender als mobile Kraft-Wärme-Kopplungseinheit. In: ATZ 114 (2014), Nr. 10, S. 764–769

[3]

Minnrich, J. P.; Rüscher, H.; Schmicke, C.; Gusig, L.-O.: Integration einer mikro-PCU im Thermomanagement eines Elektrofahrzeugs unter Berücksichtigung von Reichweite und Emissionen. In: Wärmemanagement des Kraftfahrzeugs IX, Renningen, 2014

[4]

Baltzer, S.; Gissing, J.; Jeck, P.; Lichius, T.; Eckstein, L.: Integration of Micro-CHP Units into BEVs — Influence on the Overall Efficiency, Emissions and the Electric Driving Range. In: IEEE Intelligent Vehicles Symposium IV, Ypsilanti, 2014, S. 1193–1198

[5]

Schmicke, C.; Rüscher, H.; Minnrich, J. P.; Gusig, L.-O.: Strategies for combined use of power conditioning units in vehicles and buildings. Cardiff, 2014

[6]

Eghtessad, M.: Optimale Antriebsstrangkonfigurationen für Elektrofahrzeuge. In: Schriftenreihe des Instituts für Fahrzeugtechnik TU Braunschweig, Nr. 35, Aachen, 2014

[7]

Mikalsen, R.: Development of small and micro combined heat and power (CHP) systems and technology. In: Beith, B. (Hrsg.): Small- and micro combined heat and power (CHP) systems. Cambridge, 2011, S. 125–145CrossRef

[8]

Icha, P.: Entwicklung der spezifischen Kohlendioxid-Emissionen des deutschen Strommix in den Jahren 1990 bis 2012. Dessau-Roßlau, 2015

[9]

Baltzer, S.; et al.: Advanced Thermal Management — overall CO₂ Reduction by Combined Energy Supply for an Electrified Vehicle and Buildings. 22. Aachener Kolloquium, Aachen, 2013

[10]

DIN 1946-3: Raumlufttechnik — Teil 3: Klimatisierung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen. Deutsches Institut für Normung, Koblenz, 2006

[11]

Strupp, N. C.; Lemke, N.: Klimatische Daten und Pkw-Nutzung. Klimadaten und Nutzungsverhalten zu Auslegung, Versuch und Simulation an Kraftfahrzeug-Kälte-Heizanlagen in Europa, USA, China und Indien. Berlin, FAT-Schriftreihe 224, 2009

[12]

UNECE: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP). WLTP 11th session, Geneva, 2015

[13]

Kücükay, F.: Rechnergestützte Getriebedimensionierung mit repräsentativen Lastkollektiven. In: ATZ 92 (1990), Nr. 6

[14]

Kücükay, F.: Repräsentative Erprobungsmethoden bei der Pkw-Getriebeentwicklung. VDI-Bericht, Bd. 1775; Friedrichshafen: VDI-Verlag; 1995

[15]

Müller-Kose, J.-P.: Repräsentative Lastkollektive für Fahrzeuggetriebe. Hrsg. Prof. Dr.-Ing. Ferit Kücükay, 2002

Title: Mobiler Range Extender mit Kraft-Wärme-Kopplung
Authors: Jan Peter Minnrich, M.Eng.
Jan Teichmann, M.Eng.
Prof. Dr.-Ing. Lars-Oliver Gusig
Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay
Publication date: 01-05-2016
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 5/2016
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI: https://doi.org/10.1007/s35148-016-0017-1

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