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Honda zeigt sein erstes E-Motorrad WN7

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Honda stellt auf der EICMA die neue WN7 vor. Das Naked Bike ist das erste batterie-elektrische Motorrad von Honda.

Honda WN7


Aus dem Honda EV Fun Concept, erstmals 2023 beim "Honda Briefing on Honda Electric Motorcycle Business Meeting" erwähnt, wird die WN7. Das erste batterie-elektrische Motorrad von Honda ist ein Naked Bike, das auch in einer A1-Version angeboten wird. Das "Frameless"-Aluminium-Chassis mit hohlen und offenen Aluminium-Gussteilen nutzt die Batterie als mittragendes Element. Die Aluminium-Gussfelgen ziert ein Fünfspeichen-Design. Das Fahrwerk besteht aus einer Showa 43 mm-USD-Gabel vorne sowie einer Einarm-Hinterradschwinge (Pro-Arm) aus Aluminium mit einem Monofederbein. Doppelkolben-Bremssättel wirken auf die vorderen Doppelscheiben mit 296 mm Durchmesser, am Hinterrad verzögert ein Einkolben-Bremssattel mit einer 256 mm-Bremsscheibe. 

Ein 5" großes TFT-Display im Cockpit sowie LED-Tagfahrlicht und Blinker sind serienmäßig. Vier Fahrmodi stehen zur Verfügung: "Standard", "Sport", "Rain" und "Econ". Die Rekuperation lässt sich dreifach verstellen. Kurven-ABS, ein Rangiermodus, Traktionskontrolle und ein Tempomat stehen ebenfalls zur Verfügung.

Honda WN7 mit bis zu 140 km Reichweite

Die Maximalleistung des flüssigkeitsgekühlten E-Motors beträgt 50 kW (68 PS), die Dauerleistung des E-Motors 18 kW (25 PS). In der A1-Version sind es 11 kW (15 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 100 Nm. Ein Riemenantrieb sorgt für die Kraftübertragung auf das Hinterrad. Der fest eingebaute 9,3-kWh-Akku versorgt die integrierte Antriebseinheit, die Reichweite wird mit bis zu 140 km (153 km in der 11-kW-Version) nach WMTC beziffert. An CCS-Schnellladestationen kann das Motorrad in 30 Min von 20 % auf 80 % SoC geladen werden. An einer AC-Wallbox soll die Aufladung von 0-100 % in weniger als 3 h möglich sein.

Honda WN7


"Wir haben das erste Honda Elektromotorrad unter dem Leitgedanken 'Be the Wind' entwickelt. Weil ein ruhiges und geschmeidiges Fahrgefühl typisch für Elektrofahrzeuge ist und das Feeling für die Einheit mit der Maschine dem Fahrer das Gefühl vermittelt, der Wind zu sein", so WN7-Projektleiter Masatsugu Tanaka. 2026 kommt das erste große Elektromotorrad des  Motorradherstellers auf den Markt. Honda will für sein Motorradgeschäft in den 2040er-Jahre CO2-Neutralität erreichen.

Background information for this content

Fahrbarkeit und Akustik von Elektromotorrädern als Hauptkriterien für zufriedene Kunden

  • Entwicklung

Mit dem globalen Trend zur Elektrifizierung bringt auch die Zweiradindustrie neue batterieelektrische Motorräder und E-Scooter in Serie. Neben Parametern wie Leistungsvermögen und Reichweite kommt es bei der Entwicklung vor allem auf Fahrbarkeit und Akustik/NVH an. AVL zeigt hier, dass durch optimierte Systemauslegung eine von störenden Geräuschen unbeeinträchtigte Akustik dargestellt und ein agiles Fahrverhalten mittels objektiver Vergleichsbewertungen erzielt werden kann.

Multiphysikalische Simulation - Thermomanagement einer Traktionsbatterie für Elektromotorräder

  • Entwicklung

Das Leistungsvermögen und die Qualität jeder Motorradbatterie sind an ein effizientes Thermomanagement gekoppelt. Ziel des hier vorgestellten Projekts von KTM und CADFEM war es, dafür einen generellen und skalierbaren Simulationsarbeitsablauf für verschiedene Modelle zu implementieren. Mit virtuellen Methoden werden so Konstruktion, Optimierung und Absicherung der Traktionsbatterie unterstützt.

    Image Credits
    Honda WN7/© Honda, AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Xometry Europe GmbH/© Xometry Europe GmbH, The MathWorks Deutschland GmbH/© The MathWorks Deutschland GmbH, HORIBA/© HORIBA, Outokumpu/© Outokumpu, Gentex GmbH/© Gentex GmbH, Ansys, Yokogawa GmbH/© Yokogawa GmbH, Softing Automotive Electronics GmbH/© Softing Automotive Electronics GmbH, measX GmbH & Co. KG, Hirose Electric GmbH/© Hirose Electric GmbH