Nfz-Trends der IAA Transportation 2024

Beim Umstieg auf Elektro hinken Lkw den Pkw lange hinterher. Doch während bei Privatkunden das Interesse abkühlt, drückt die Nutzfahrzeugbranche jetzt aufs Tempo.

IAA Transportation 2024: Ein kurzer Überblick über aktuelle Produkte und Innovationen, die auf der Messe zu sehen sein werden.

Automatisiertes Fahren wird im Nutzfahrzeugbereich höchstwahrscheinlich deutlich schneller auf breiter Front auf die Straße kommen. Heinz Müllner, Senior Vice President Complete Vehicle Architecture bei MAN Truck & Bus, sprach am Rande der ATZlive-Konferenz chassis.tech.plus mit ATZheavyduty über die aktuell laufenden Projekte hierzu sowie die in den kommenden Jahren zu erwartenden Entwicklungen.

Experten rechnen in einer Studie mit dem baldigen Durchbruch von Elektro-Lastwagen. Voraussetzung ist allerdings ein konsequenter Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Um die CO2-Vorgaben in Europa zu erfüllen, muss der Anteil emissionsfreier Nutzfahrzeuge steigen. Dazu müssen wiederum die Kosten sinken. Und die Investitionen in Ladeinfrastruktur deutlich erhöht werden.

Deloitte und TÜV Nord haben eine digitale Lösung für die Homologation entwickelt. Die "Deloitte SDV Operate-Plattform" wird auf der IAA Transportation präsentiert.

Ford Pro stellt auf der IAA Transportation den Ranger PHEV vor. Auch mit Plug-in-Hybridantrieb sollen Anhängelast, Nutzlast und Offroad-Perfomance erhalten bleiben.

Mitten in der Krise bei Volkswagen präsentiert die neue Generation seines Transporters. Erstmals ist es kein reines VW-Gewächs mehr.

Auf der IAA Transportation 2024 stellt MAN Truck & Bus den neuen eTGL vor. Der batterie-elektrische Lkw ist für den leichten Verteilerverkehr vorgesehen.

Sollen sich batterieelektrische Antriebe auch im Schwerlastverkehr durchsetzen, kommt man um das Megawattladen nicht herum. Jüngst erzielte Daimler Truck Erfolge beim MCS-Laden. Fortschritte gibt es auch beim Schnellladenetz. (Update)

Mahle präsentiert auf der IAA Transportation 2024 einen bionischen Hochleistungslüfter, der Nutzfahrzeuge leiser machen soll. Die Lüftungsblätter sind von den Federschwingen einer Eule inspiriert.

Wasserstoff gewinnt in der derzeitigen Diskussion um neue Energieträger für den Nutzfahrzeugbereich an Bedeutung. Meist wird hierbei die Nutzung einer Brennstoffzelle impliziert, wobei auch die Möglichkeit der Nutzung eines Wasserstoff-Verbrennungsmotors besteht. Eine CO2-Emissionsreduzierung ist mit beiden Antriebskonzepten möglich. Im vorliegenden Beitrag werden verschiedene Alternativen zum konventionellen, mit fossilen Kraftstoffen betriebenen Verbrennungsmotor verglichen: BEV, PEM-BZ und HICE. 

Hengst hat neue Produkte für die Flüssigkeits- und Luftfiltration im Angebot. Diese werden auf der IAA Transportation vorgestellt.

Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge sind aus der Transportlogistik nicht mehr wegzudenken. Aufgrund der stetig steigenden globalen Transportleistung parallel zur Erhöhung der Verkehrsdichte und den „Verkehrssondersituationen“, wie bspw. Staus …

Fraunhofer-Forscher gehen von einer baldige Rentabilität von batterie-elektrischen Lkw aus. E-Lkw sollen von schnell sinkenden Kosten für Batterien und Brennstoffzellen profitieren.

BorgWarner hat Tools entwickelt und Analysen zur Batteriedimensionierung durchgeführt, die helfen, bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen die Auswirkungen der Batteriegröße auf Reichweite, Ladezeit, State of Health und Gesamtbetriebskosten zu …

Synthetische Kraftstoffe sind aussichtsreiche Energieträger für den Schwerlastverkehr. Forscher haben jetzt eine neue Synfuel-Klasse für Nfz vorgeschlagen und getestet: sogenannte HyFiT-Kraftstoffe.

Die EU sieht eine flottenweite Senkung der CO ₂ -Emissionen bei Nutzfahrzeugen um 30 % bis 2030 vor, nach dem jüngsten Vorschlag der EU-Kommission sogar um bis zu 45 %. Neben batterieelektrischen ermöglichen insbesondere für Nutzfahrzeuge auch …

Batterie, Brennstoffzelle oder beide Konzepte parallel – anders als bei Pkw scheint sich für schwere Nutzfahrzeuge noch kein Hauptpfad künftiger alternativer Antriebe herauskristallisiert zu haben, der für alle Segmente und Transportaufgaben gleichermaßen geeignet ist. Dementsprechend werden derzeit beide Systeme zur Serienreife entwickelt, wie ein beispielhafter Blick auf die Aktivitäten einiger Nutzfahrzeughersteller zeigt.

Mit einem Investitionsplan soll die Transformation gelingen. Dazu setzt ZF auf seine Weltneuheit Annotate als KI-Dienst und das elektrifizierte Getriebe TraXon 2 Hybrid.

H₂-betriebene Verbrennungsmotoren spielen eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung von CO₂- und NO_x-Emissionen im Antriebsstrang von Nutzfahrzeugen. Bei IAV wurden Untersuchungen mithilfe von 2-l-Einzylinder-Tests für schwere Nutzfahrzeuge und modellbasierter Entwicklung durchgeführt, wobei der Schwerpunkt auf der ganzheitlichen modellbasierten Optimierung und Kalibrierung des H₂-Motors und der Abgasnachbehandlung lag.

Schnellladesysteme verkürzen die Standzeit an der Ladesäule und machen die Elektromobilität langstreckentauglich. Während der Netzausbau für Pkw schon in vollem Gange ist, wird derzeit mit Hochdruck an Standards für das Megawattladen schwerer Nutzfahrzeuge gearbeitet.

Im Rahmen eines EU-Forschungsprojekts wurde in Zusammenarbeit zwischen der FEV und der RWTH Aachen ein erneuerbarer dieselähnlicher Kraftstoff entwickelt und unter realen Fahrbedingungen getestet. Dabei wurde ausgehend von der Katalysatorentwicklung im Labor die gesamte Wertschöpfungskette bewertet - von der Kraftstoffsynthese über die motorische Anwendung bis zur Markteinführung.

Die Frage, welche Antriebsart heute und in Zukunft den geringsten Einfluss auf das Klima hat und haben wird, ist allgegenwärtig und wurde in verschiedenen Studien adressiert. Der vorliegende Artikel ist ein Ausschnitt der Dissertation "Systemische …

Nicht nur bei Pkw und leichten Lkw für den urbanen Einsatz, sondern auch bei schweren Lkw zeichnet sich ein Wechsel des Energieträgers ab. ATZheavyduty sprach mit Prof. Malte Jaensch von der Technischen Universität München über die Antriebstransformation bei Lkw für den Fernverkehr und die Umbenennung seines Lehrstuhls.

Wer heute im Führerhaus einer Sattelzugmaschine aus dem Jahr 1980 Platz nimmt, wird sich über vieles wundern: Schon der Sitz und die Instrumentierung entsprechen bei weitem nicht dem gewohnten Standard. Beim Anfahren mit kaltem Motor entweicht aus dem Abgasrohr eine schwarze Wolke, Lenkung und Schaltung erfordern Kraft und Geschick – und bergan braucht der Fahrer einiges an Geduld.

Die Digitalisierung löst Veränderungen in sämtlichen Lebensbereichen aus und ist somit eines der bedeutendsten Themen unserer Zeit. Auch die Nachfragestruktur von Konsumenten wird durch die vermehrte Anwendung digitaler Technologien beeinflusst. Die Möglichkeiten der mobilen Internetnutzung und die Verbreitung von Laptops, Tablets und Smartphones machen den Online-Handel immer bedeutender. Diese Wachstumsdynamik wirkt sich dabei maßgeblich auf den Kurier-, Express- und Paketmarkt (KEP-Markt) aus, was zwangsweise in einem Anstieg des Sendungsaufkommens resultiert.