Porsche bringt im 911 Turbo S der aktuellen Modellreihe 992 einen neuentwickelten 3,8-l-Ottomotor mit zwei VTG-Ladern zum Einsatz. Der Sechszylinder-Boxermotor entfaltet bis zu 478 kW bei 6750/min und 800 Nm sein maximales Drehmoment bei 2500 bis 4000/min - 51 kW und 50 Nm mehr als beim Vorgängermodell. Die Mehrleistung resultiere aus einer neugestalteten Ladeluftkühlung, dem Einsatz von Piezo-Einspritzventilen sowie größeren und symmetrisch aufgebauten VTG-Turboladern mit elektrisch verstellbaren Wastegate-Klappen. Deren Laufräder drehen sich nun auf der rechten und linken Fahrzeugseite in gegenläufigen Richtungen, der Durchmesser der Turbinenräder wächst um 5 auf 55 mm, das Verdichterrad um 3 auf 61 mm. Die Steuerung der Wastegate-Klappen erfolgt elektrisch über Schrittmotoren. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
