Advertisement
Published in:
01-05-2020 | Aktuell
Produkte
Published in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Issue 5/2020
Log inActivate our intelligent search to find suitable subject content or patents.
Select sections of text to find matching patents with Artificial Intelligence. powered by
Select sections of text to find additional relevant content using AI-assisted search. powered by
Auszug
Porsche bringt im 911 Turbo S der aktuellen Modellreihe 992 einen neuentwickelten 3,8-l-Ottomotor mit zwei VTG-Ladern zum Einsatz. Der Sechszylinder-Boxermotor entfaltet bis zu 478 kW bei 6750/min und 800 Nm sein maximales Drehmoment bei 2500 bis 4000/min - 51 kW und 50 Nm mehr als beim Vorgängermodell. Die Mehrleistung resultiere aus einer neugestalteten Ladeluftkühlung, dem Einsatz von Piezo-Einspritzventilen sowie größeren und symmetrisch aufgebauten VTG-Turboladern mit elektrisch verstellbaren Wastegate-Klappen. Deren Laufräder drehen sich nun auf der rechten und linken Fahrzeugseite in gegenläufigen Richtungen, der Durchmesser der Turbinenräder wächst um 5 auf 55 mm, das Verdichterrad um 3 auf 61 mm. Die Steuerung der Wastegate-Klappen erfolgt elektrisch über Schrittmotoren. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
© Porsche
× ![]()
…