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Auszug

Audi stattet den SQ5 mit einem modifizierten 3,0-l-V6-Dieselmotor aus. Der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelte TDI-Motor bringt es auf bis zu 251 kW bei 3800 bis 3950/min und 700 Nm maximales Drehmoment zwischen 1750 und 3250/min. Die Kolben bestehen jetzt aus geschmiedetem Stahl statt aus Aluminium, was die Wärmeverluste reduziere. Ein neuer Piezo-Sensor überwacht die Magnetventil-Kraftstoffinjektoren, um ein präzises Schließen der Nadel zu gewährleisten. Das ermöglicht bis zu acht Einspritzungen pro Arbeitstakt bei maximal 2500 bar. Der Luft-Luft-Ladeluftkühler im Stoßfänger weicht zugunsten eines indirekten Wasser-Luft-Kühlers im Innen-V des Motors, der leistungsfähiger ist und bei Kälte die Ansaugluft erwärmen kann, um schneller die idealen Verbrennungstemperaturen zu erreichen. Vom Vorgänger übernommen hat Audi das 48-V-Mildhybridsystem mit Riemenstartergenerator, elektrischem Verdichter zur Unterstützung des Turboladers, Lithium-Ionen-Batterie und 48-V-/12-V-Spannungswandler.

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