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Auszug

TRW präsentierte eine Kombination von Rückhaltesystemen, die Insassen auf den Rücksitzen bei einem Frontalaufprall besser schützen sollen. Dazu zählen Airbags, die speziell auf die Gegebenheiten der Rücksitze ausgelegt sind, sowie ein Dach-Airbag-Konzept für den Fahrzeugfond. Der im Fahrzeugdach montierte Airbag soll in Kombination mit einem Sicherheitsgurtsystem mit Gurtstraffer und Kraftbegrenzer dafür sorgen, dass der Kopf des Insassen nicht mehr mit dem Vordersitz in Berührung kommt. Dies gilt sogar in Innenräumen mit begrenztem Platzangebot und bei weit nach hinten gestellten Vordersitzen. TRW hat außerdem ein neuartiges Airbag-Konzept für den Rücksitz entwickelt, das in die Rückseite der Vordersitzlehne montiert werden kann. Aufgrund der Verschiebbarkeit der Vordersitze kann sich ein variabler Abstand zwischen der Rückenlehne und dem hinten sitzenden Passagier ergeben. Mit seiner einzigartigen Form kann sich das neue TRW-Rücksitz-Airbag-Konzept diesen unterschiedlichen Gegebenheiten anpassen. Befindet sich der Vordersitz sehr weit vorne, deckt der Luftsack die große Entfernung ab; bei einem sehr weit hinten stehenden Vordersitz entfaltet sich der Airbag, ohne den Insassen zu belasten. TRW geht davon aus, dass sowohl der Dach-Airbag für die Rücksitzbank als auch der im Vordersitz montierte neue Rücksitz-Airbag bis Ende 2017 serienreif sein werden.

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