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01-04-2016 | Aktuell | Issue 4/2016

MTZ - Motortechnische Zeitschrift 4/2016

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MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Issue 4/2016
Künftig könnte eine lithiumbasierte Hochleistungsbatterie direkt im Chassis eines Fahrzeugs integriert werden. An einem geeigneten Verfahren arbeiten ThyssenKrupp System Engineering, IAV und das Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme (IKTS). Im Rahmen des Projekts „Embatt“ entwickeln sie das Konzept und darauf abgestimmte Fertigungstechniken für planar aufgebaute lithiumbasierte Hochleistungsbatterien. Laut Wolfgang Reimann, Bereichsleiter E-Traktion bei IAV, sind dadurch deutlich kompaktere Energiespeichersysteme mit Energiedichten von 450 Wh/l und somit Reichweiten von bis zu 1000 km realisierbar. Darüber hinaus lassen sich die Systemkosten von Lithium-Ionen-Batterien auf 200 Euro pro kWh reduzieren. Vorab sind jedoch noch technische Hürden zu meistern. Dazu bündeln alle drei Partner ihre spezifischen Erfahrungen und Kompetenzen in dem gemeinsamen Projekt. ...

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