10. Sicherheit und Zuverlässigkeit

Der Ausfall von Fahrzeugsystemen kann den Fahrer verärgern, wenn z. B. das Fahrzeug nicht anspringt, die Folgen können aber weiter reichen. Wenn das Fahrzeug z. B. aufgrund eines Fehlers in der Elektronik ungewollt beschleunigt, droht ein schwerer Unfall. Beispiele sicherheitskritischer Systeme sind Steer-by-Wire, also die elektronisch vermittelte Lenkung und Brake-by-Wire, die elektronisch vermittelte Bremse. Teile dieser zusammenfassend X-by-wire genannten Techniken sind bereits in heutigen Fahrzeugen integriert. Ein historisches Beispiel bot ein mit Kraftstoff beladener Tanklastzug mit einer damals neuartigen Getriebesteuerung. Der Fahrer wollte nach Ausfall der Bremse die Motorbremse nutzen; weil das Steuergerät jedoch feststellte, dass der angewählte Gang nicht zur Drehzahl passte, ließ er sich nicht einlegen. Das Fahrzeug beschleunigte bergab und prallte im Ortskern in ein Gebäude. Kraftstoff lief aus, es kam zu Bränden und Explosionen. Es gab auch Tote und Verletzte. Spätestens mit der Norm ISO 26262 ist funktionale Sicherheit eine Kernanforderung der Elektronikentwicklung für Fahrzeuge. Neuerdings kam die ISO 21448 für die Sicherheit beabsichtigter Funktionen (SOTIF) hinzu.