Simulative Auslegung und Hardware-Inbetriebnahme eines Niederspannungs-Umrichters für Geschaltete Reluktanz-Radnabenmaschinen für PKW

Betrachtet wird eine Leistungselektronik für Geschaltete Reluktanz-Maschinen, welche radintern in konventionelle PKW nachgerüstet werden können. Die Traktionsbatterie des Antriebs besteht hierbei aus einem Niederspannungssystem mit einer Traktionsspannung von unter 60 V. Die Herausforderung bei der Bestromung der Geschalteten Reluktanz-Maschine mit geringer Zwischenkreisspannung liegt darin, den diskontinuierlichen Strom mit einem genügend steilen Stromanstieg auf das Sollstrom-Niveau in die Antriebs-Maschine einzuprägen. Die vorgestellte Schaltungstopologie basiert auf der bereits untersuchten C-Dump Topologie nach Miller mit zentraler Kapazität, welche durch exklusive, dezentrale Kondensatoren für jede der einzelnen Phasen ersetzt und hier als Private C-Dump Topologie vorgestellt wird. In einer simulativen Auslegung werden die Komponenten der Leistungselektronik für den geforderten Einsatz im Erprobungsträger dimensioniert, sowie die Ansteuerungs-Algorithmen der Halbleiter untersucht. Die Betriebspunkte der dezentralen Kapazitäten sind hier von großer Bedeutung. Fortgeführt wird die Untersuchung, durch den Aufbau und die initiale Inbetriebnahme der LE-Hardware.