Toyota zeigt Sportwagen GR GT und GR GT3

Toyota stellt neue Sportwagen für Rennstrecke und Alltag vor: GR GT und GR GT3 bieten ein V8-Hybridsystem und kommen 2027 auf den Markt.

Toyotas Motorsportabteilung Toyota Gazoo Racing (TGR) hat zwei neue Sportwagen präsentiert, die in der Tradition des 2000 GT und des Lexus LFA stehen. Der Toyota GR GT ist 4.820 mm lang, 2.000 mm breit und 1.195 mm tief. Der Radstand beträgt 2.725 mm. Der Rennwagen mit Straßenzulassung basiert auf einem Vollaluminium-Karosserierahmen. Das Gewicht von 1.750 kg soll durch den Einsatz von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CfK) ermöglicht werden. Die Gewichtsverteilung liegt bei 45:55. Das Design des GR GT wurde vor allem unter Aerodynamik-Gesichtspunkten entwickelt und basiert auf einem zuerst angefertigten "Aerodynamikmodell". Das Interieur mit dem unten abgeflachten Lenkrad wurde auf Ergonomie für Rennstrecke und Alltag zugeschnitten und bietet eine relativ weit unten positionierten Touchscreen auf der Mittelkonsole.

Für den Antrieb des mindestens 320 km/h schnellen Trans-Axle-Sportwagens sorgt ein Hybridsystem. Es kombiniert einen neu entwickelten, doppelt aufgeladenen 4,0-l-V8-Ottomotor mit einem Elektromotor. Die maximale Systemleistung des Hybridantriebs soll bei 478 kW (650 PS) oder mehr liegen. Das maximale Systemdrehmoment gibt Toyota mit mindesten 850 Nm an. Bohrung und Hub des Verbrennungsmotors liegen bei 87,5 x 83,1, wobei der kurze Hub die Gesamthöhe des Motors reduziert. Die Turbos sind innen im "heißem V" positioniert.

Toyota setzt auf Leichtbau mit CfK und Aluminium 

Für die Kraftübertragung auf die Hinterachse sorgt eine CfK-Torsionswelle. Daran schließt eine Transaxle-Einheit mit E-Motor und neu entwickelter 8-Gang-Automatik mit Nassstartkupplung an. Ein Kegelrad am hinteren Transaxle-Getriebe kehrt die Richtung der Kraft über ein mechanisches Sperrdifferenzial um, nachdem diese vom Motor über den Elektromotor und das Automatikgetriebe weitergeleitet wurde. Der E-Motor soll die Verzögerungen beim Beschleunigen und Schalten ausgleichen.

Das Fahrwerk wird aus einem neuen, niedrig montierten Doppelquerlenker-System mit geschmiedeten Aluminiumlenkern vorne und hinten gebildet. Gebremst wird mit Carbon-Keramik-Scheibenbremsen. Vorne sind Reifen der Größe 265/35 ZR20 verbaut, hinten 325/30 ZR20. Der GT3 ist mit 4.785 mm Länge etwas kürzer, dafür 2.050 mm breit und nur 1.090 mm hoch. Die als Prototypen vorgestellten Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb sollen 2027 auf den Markt kommen. Zudem wurde mit dem Lexus LFA eine batterie-elektrische Variante entwickelt.

Toyota GR GT/GT3

Transaxle-Sportwagen für Straße und Rennstrecke: Toyota GR GT und GT3 kombinieren einen V8-Biturbomotor mit einer E-Maschine.