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Volkswagen hat erste Details zu seinem neuentwickelten Hinterachsantrieb für batterieelektrische Fahrzeuge auf MEB-Basis genannt. Der APP550 soll voraussichtlich Ende des Jahres in einem ID-Modell in Serie gehen. Der Pulswechselrichter (PWR) wurde auf die Bereitstellung von hohen Phasenströmen hin entwickelt und ermöglicht eine auf 210 kW gesteigerte Leistung. Mit dem weiterentwickelten Stator mit hoher effektiver Windungszahl und größerem Drahtquerschnitt sowie stärkeren und höher belastbaren Permanentmagneten am Rotor liegt das maximale Drehmoment je nach Getriebeübersetzung bei rund 550 Nm. Dafür wurde der Antrieb verstärkt konstruiert.
