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Excerpt
Mehr als 20 Einrichtungen und Verbände aus Wissenschaft und Wirtschaft haben sich auf ein Positionspapier zur Bedeutung des ganzheitlichen Life Cycle Assessments (LCA) und des Life Cycle Engineerings (LCE) für zukünftige Leichtbaulösungen verständigt. Darin fordern sie die öffentliche Hand auf, weitere Mittel Forschungsarbeiten in diesem Bereich zur Verfügung zu stellen. Leichtbau sei zwar eine Schlüsseltechnologie in der modernen Fahrzeugentwicklung, so die Verfasser. Es gelte allerdings werkstoffübergreifend, dass mögliche Gewichtseinsparungen den ökonomischen und ökologischen Mehraufwand in der Herstellung nur kompensieren können, wenn Materialeigenschaften ideal ausgenutzt würden. Außerdem seien die Kreislaufführung von Produktionsabfällen und das Recycling von Leichtbaustrukturen am Ende der Lebensdauer zu berücksichtigen, da die Vielfalt der eingesetzten Werkstoffe zunehmend den Einsatz etablierter Recyclingstrategien erschwert. Folgende Institutionen haben das Positionspapier unterzeichnet: Arena 2036, Benteler, Carbon Composites, Composites Germany, Daimler, Forschungsvereinigung Automobiltechnik, Fraunhofer- Allianz Leichtbau, Hochschule Bochum, Institut für Umweltinformatik Hamburg, Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen, Kirchhoff Automotive, Leichtbau BW, Open Hybrid Lab Factory, Plattform Forel, Prisma - Zentrum für Nachhaltigkeitsbewertung und -politik, RWTH Aachen, Stahlinstitut VDEh, Thinkstep, Thyssenkrupp, VDMA AG Hybride Leichtbau Technologien und Volkswagen. |
Maik Gude übergibt im Namen des Runden Tischs Life Cycle Assessment das Positionspapier an Herbert Zeisel (BMBF)
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