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2018 | OriginalPaper | Chapter

Zusammenfassung

Author : Christoph Kröger

Published in: Stöchiometrisches heterogenes Dieselbrennverfahren im stationären und instationären Motorbetrieb

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Abstract

Neue Fahrzyklen (Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure, WLTP), sich ständig verschärfende Emissionsgesetzgebungen und die Maßnahmen zur Erfassung der so genannten Off-Cycle-Emissionen (mit Hilfe von Portable Emission Measurement Systems, PEMS) erfordern innovative Maßnahmen zur Reduktion der Schadstoffemissionen beim Dieselmotor, insbesondere der NO_x-Emissionen. Konventionelle Methoden zur Verringerung der NO_x-Emissionen sind die Verwendung von Speicherkatalysator- oder SCR-Systemen als Abgasnachbehandlung, diese bergen jedoch einen erhöhten Kosten- und Systemaufwand, speziell beim SCR-System ist ein zusätzlicher Betriebsstoff notwendig.

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