Energiemanagement im Elektrofahrzeug

Zum neuen Modelljahr erhält der Polestar 2 ein umfangreiches Update, das eine veränderte Frontpartie, neue E-Motoren und leistungsfähigere Batterien beinhaltet. Die Single-Motor-Varianten sind jetzt heckgetrieben.

BMW und das Batterie-Start-up Solid Power bauen ihre Zusammenarbeit aus. BMW möchte in Parsdorf bei München eine Festkörperzellen-Prototypenlinie basierend auf den Erfahrungen von Solid Power aufbauen.

Webasto hat sein "Electrical Battery Thermomanagement" vorgestellt. Das kompakte und skalierbare System wurde für Antriebsbatterien in Lkw, Transportern, Bussen und Baumaschinen entwickelt.

Volvo hat seine batterieelektrischen Modelle C40 und XC40 Recharge Pure Electric überarbeitet. Erstmals seit 25 Jahren hat Volvo wieder Fahrzeuge mit Hinterradantrieb im Angebot.

Die Renault Group und das französische Kommissariat für Atomenergie und alternative Energien CEA entwickeln gemeinsam ein bidirektionales Bordladegerät. Es soll Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen.

Audi nutzt am Standort Neckarsulm gebrauchte Traktionsbatterien als Stromspeicher für Ladestationen. Die Lithium-Ionen-Batterien stammen aus zerlegten Erprobungsfahrzeugen von Audi.

2018 hatte Mazda angekündigt, einen Wankelmotor als Range Extender in E-Autos einsetzen zu wollen. Im jetzt in Brüssel vorgestellten MX-30 e-Skyactiv R-EV wächst die Reichweite mithilfe des Wankels auf über 600 km.

Magna hat eine Morphing-Surfaces-Technologie entwickelt, mit der Karosserieoberflächen aus Kunststoff aktiv ihre Form verändern können. Das bringt neue Möglichkeiten für Aerodynamikanwendungen und bei E-Autos mehr Reichweite.

Mercedes-Benz startet in Nordamerika mit dem Aufbau eines eigenen globalen High‑Power‑Charging-Netzwerks. Das Ladenetzwerk soll allen Fahrzeugmarken offenstehen.

ZF hat für Elektrofahrzeuge einen beheizbaren Sicherheitsgurt entwickelt. In Kombination mit Lenkrad- und Sitzheizung soll der ZF Heat Belt die Reichweite im Winter deutlich verbessern können.

Svolt Energy Technology hat auf seinem dritten "Battery Day" die Dragon-Armor-Batterie präsentiert. Die Cell-to-Pack-Lösung soll die Gesamtsicherheit der Autobatterie auf ein noch höheres Niveau heben.

Volkswagen Group of America stellt auf der CES 2023 in Las Vegas das Top-Modell der ID.-Familie vor. Der VW ID.7 ist die erste batterieelektrische MEB-Limousine von VW.

CNH Industrial hat einen batterielektrischen Traktor-Prototypen vorgestellt. Der New Holland T4 Electric Power verfügt außerdem über Assistenz-Funktionen für Landwirte und soll Ende 2023 in Serie gehen.

Das DLR hat mit dem ZSW ein intelligentes Lademanagement für E-Autos erprobt. Damit lassen sich in Fuhrparks zusätzliche Ladesäulen aufstellen und bei gleicher Anschlussleistung mehr Fahrzeuge gleichzeitig laden.

Der Nutzfahrzeug-Hersteller Enginius und die Hyundai Motor Group haben einen Vertrag über die Lieferung von Brennstoffzellen geschlossen. Der Brennstoffzellen-Lkw Enginius Citypower soll 2025 in Serie gehen.

Die Batterieindustrie in Deutschland wächst. Doch wo steht sie in ein paar Jahren? Diese zehn Thesen zeigen auf, welche Entwicklungen sich im Bereich der Batterietechnologie vollziehen.

Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird zum Milliardenmarkt. Die Umsätze rund um die Ladeinfrastruktur sollen laut aktueller Prognose allein in Europa bis 2030 um das Sechsfache steigen.

Mit dem Astra Electric hat Opel den ersten vollelektrischen Serien-Astra präsentiert. Ab Frühjahr 2023 soll der auch als Kombi erhältliche Astra Electric bestellbar sein.

Der Electrikhana-Film mit dem Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron und Ken Block wurde mittlerweile millionenfach angesehen. Die Antriebstechnik des Unikats stammt aus Großserie und Motorsport.

Ford hat die neue Tourneo Custom-Generation vorgestellt. Der Kleinbus ist serienmäßig mit acht Sitzplätzen ausgestattet, Kunden können aus drei verschiedenen Antriebsarten auswählen.

Strom aus erneuerbaren Energien lässt sich sinnvoll in den Traktionsbatterien von Elektroautos zwischenspeichern, sagt Dennis Schulmeyer vom E-Mobility-Start-up Lade. Im Interview spricht er über die Potenziale von V2G.

Sono Motors und Pepper starten eine zweijährige Testphase mit einem E-Bus mit Solartechnologie in Europa. Das Dach des Mercedes-Benz Citaro ist mit 14 semi-flexiblen Solarmodulen für das 24-V-System bestückt.

Designwerk hat einen batterieelektrischen Lkw vorgestellt, der eine Batterie mit einer Megawattstunde Kapazität aufweist. Das Fahrzeug ist besonders für Unternehmen in der Verteil- und Fernverkehrslogistik interessant.

Toyota hat auf der Los Angeles Auto Show das bZ Compact SUV Concept vorgestellt. Mit der Studie gibt Toyota einen Ausblick auf ein kompaktes Elektro-SUV und seine künftige Vision der Markenfamilie "bZ" (beyond Zero).

Was sind die aktuellen Herausforderungen bei Entwicklung und Test von batterieelektrischen und Brennstoffzellenantrieben? Christian Lensch-Franzen, CTO der APL, spricht im Interview über den Wandel im Bereich Antriebe.

Toyota hat die fünfte Generation seines Hybrid-Modells Prius vorgestellt. In Deutschland ist der Toyota Prius nur mit der neuen Generation des Plug-in-Hybridabtriebs erhältlich.

Audi hat sein batterieelektrisches Topmodell überarbeitet. Nach dem Facelift heißt der Audi E-Tron nun Q8 E-Tron und bietet unter anderem mehr Batteriekapazität und Reichweite.

Infineon und REE zeigen auf der Electronica 2022 in München die REEcorner-Technik. Das System fasst wichtige Fahrzeugkomponenten in einem kompakten Modul zusammen und ermöglicht so eine flache Fahrzeug-Plattform.

NXP hat sein Batteriemanagementsystem mit der Cloud verbunden und stellt so einen digitalen Zwilling der Batterie bereit. Damit lassen sich Reichweite, Effizienz, Sicherheit und Lebensdauer der Batterie verbessern.

Am Lehrstuhl für Fahrzeugleichtbau der Universität Siegen wurde eine neue Hinterachse für Elektro-Kleinwagen entwickelt. Diese schafft mehr Platz für den Einbau einer größeren Batterie.

Warum nicht die Verbrenner das Klimaproblem sind, sondern die fossilen Energieträger, diskutierten Fachleute auf dem Experten-Forum Powertrain 2022. Ausgewählte Vortragsinhalte des MTZ-Fachkongresses im Überblick.

Das Forschungsprojekt D-SEe will das Laden von Elektrofahrzeugen deutlich beschleunigen. Das entwickelte Konzept mit einer Leistung von 450 kW soll das Nachladen von 400 km Reichweite in 15 min ermöglichen.

Rheinmetall hat ein neuartiges Ladelösungskonzept für Elektrofahrzeuge vorgestellt. Die Rheinmetall-Ladebordsteine fügen sich nahezu unsichtbar ins Stadtbild ein.

Die RWTH Aachen hat einen Schwerlast-Elektro-Lkw präsentiert, der mit einem Brennstoffzellen-Range-Extender ausgestattet werden soll. Die Reichweite des E-Lkw soll künftig 1.000 km betragen.

Toyota und Jera haben einen großvolumigen Second-Life-Batteriespeicher in Japan in Betrieb genommen. Das sogenannte Sweep Energy Storage System nutzt die Altbatterien elektrifizierter Toyota-Modelle.

Stellantis will der erste Serienhersteller von wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen werden. Im Werk Hordain sollen ab 2024 Brennstoffzellen-Transporter der Typen Peugeot Expert, Citroën Jumpy und Opel Vivaro vom Band laufen.

Ein innovatives Gas Diffusion Layer (GDL) soll mobile Brennstoffzellen verbessern. Durch den Einsatz von Sinterpapier können die Herstellungskosten gesenkt und die Lebensdauer des Brennstoffzellen-Stacks erhöht werden.

Rolls-Royce hat sein erstes Modell mit batterieelektrischem Antrieb vorgestellt. Das zweitürige und viersitzige Coupé Spectre reiht sich zwischen den Modellen Cullinan und Phantom ein.

In Paris zeigt Jeep sein erstes batterieelektrisches SUV und gibt weitere technische Details bekannt. Der Avenger wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und kommt Anfang 2023 auf den Markt.

Siemens Smart Infrastructure und Volta Trucks haben eine strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Gemeinsam wollen sie Ladeinfrastruktur und Software für elektrische Nutzfahrzeugflotten bereitstellen.

Ericsson und der Elektrofahrzeug-Ladeanbieter Blue Corner haben gemeinsam einen Bericht verfasst. Dieser soll die Vorteile einer Vernetzung von Ladestationen über das mobilfunkgestützte Internet der Dinge aufzeigen.

In Zusmarshausen hat der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio seine erste Power-Swap-Station eröffnet. An der Akkuwechel-Anlage können am Tag bis zu 100 Traktionsbatterien automatisch getauscht werden.

Mit dem Concept Car Oli zeigt Citroën einen Ausblick auf die Mobilität der Zukunft. Bei der Konstruktion setzt Citroën auf Leichtbau und Nachhaltigkeit, die Nutzung soll möglichst simpel und vielseitig erfolgen.

InfraMobility-Dianba will mit TotalEnergies die erste europäische Batteriewechselstation für 465 Wechsel täglich am Berliner Flughafen BER errichten. Erste Zielgruppe sind E-Taxis. Dieter Flämig und Alexander Yu Li erläutern im Interview, warum der Akkuwechsel eine Zukunft hat.

Honeywell arbeitet mit Automobilherstellern an der Entwicklung von Wärmemanagementlösungen. Welche Vorteile das Kältemittel 1234yf dabei bietet, erläutern Rick Winick und Ryan Hulse von Honeywell im Interview.

Die französische Marke DS Automobiles hat den DS 3 überarbeitet. Die Elektroversion DS 3 E-Tense bekommt einen stärkeren Elektromotor sowie eine größere Batterie und damit mehr Reichweite.

Elektrobit und NXP kooperieren im Bereich Software für Batteriemanagementsysteme. Eine neue Softwareplattform soll die Einstiegskosten bei der Entwicklung senken und die Leistungsfähigkeit der Systeme verbessern.

Zum Modelljahr 2023 bekommt das BEV Ioniq 5 eine größere Batterie und mehr Leistung. Zudem kündigte der koreanische Automobilhersteller den Bau eines neuen Entwicklungsstandortes in Rüsselsheim an.

Auf der IAA Transportation hat Quantron seinen QHM FCEV Heavy Truck mit Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt. Die Sattelzugmaschine für den schweren Fernverkehr soll Reichweiten von bis zu 1.500 km ermöglichen.

Hyundai und Iveco haben auf der IAA Transportation den eDaily FCEV vorgestellt. Der Großtransporter könnte im Lieferverkehr eingesetzt werden, bei dem eine große Reichweite mit hoher Nutzlast erforderlich ist.

Freudenberg hat mit ZF eine langfristige strategische Zusammenarbeit vereinbart. Gemeinsam wollen sie eine einfach integrierbare Komplettlösung für Brennstoffzellen- und E-Antriebe in Nutzfahrzeugen entwickeln.

Bosch zeigt auf der IAA Transportation zwei Transporter, die mit Brennstoffzellen-Technik ausgerüstet wurden. Die Demonstrator-Fahrzeuge sollen Daten für die Weiterentwicklung des Antriebssystems liefern.

In Kooperation mit Refire zeigt Schaeffler auf der IAA Transportation 2022 ein Brennstoffzellen-Demonstrationsfahrzeug. Der FCEV-Transporter wird von einer 3-in-1-E-Achse und einem Brennstoffzellensystem angetrieben.

Das Kompaktklasse-Modell 308 wird von Peugeot ab 2023 auch in einer batterieelektrischen Version angeboten. Der Peugeot e-308 kommt als Limousine und Kombi und soll eine Reichweite von über 400 km bieten.

Volkswagen hat mit dem ID. Xtreme eine Offroad-Studie vorgestellt. Das batterieelektrische Konzeptfahrzeug mit Allradantrieb und höhergelegtem Rallye-Fahrwerk basiert auf dem ID.4 GTX.

Mercedes-Benz und Rivian haben eine Absichtserklärung für eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Gemeinsam planen sie, große batterieelektrische Vans für beide Marken zu produzieren.

Bis Ende 2025 wird Jeep vier neue batterieelektrische SUV vorstellen. Für den europäischen Markt ist das kompakte Modell Jeep Avenger vorgesehen, das auf dem Pariser Automobilsalon 2022 debütiert.

In einem Pilotprojekt testen BMW und E.On das bidirektionale Laden in der Praxis. Dabei wird untersucht, wie der E-Auto-Akku in Kombination mit einer Photovoltaik-Anlage als Stromspeicher zu Hause genutzt werden kann.

Nissan hat die vierte Generation seines SUVs X-Trail vorgestellt. Das neue Modell ist mit drei elektrifizierten Antrieben erhältlich, darunter ist auch eine Version mit dem E-4orce-Allradsystem aus dem E-SUV Ariya.

Skoda will seine E-Offensive beschleunigen und hat bis 2026 drei neue batterieelektrische Modelle angekündigt. Erste Bilder und Details gibt es von der SUV-Studie Skoda Vision 7S.

Hella ergänzt seine bestehende Produktpalette um neue Thermomanagement-Komponenten: einen elektronischen Ventilaktuator und eine Kühlmittelpumpe. Serienstart der neuen Lösungen ist für 2025 vorgesehen.

Die Abweichungen bei Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden zwischen Testzyklen und realen Gegebenheiten sind enorm. Wie können hier aussagekräftigere Ergebnisse erzielt werden? Und haben PHEVs überhaupt eine Zukunft?

430 kW, Allrad und Hochleistungsfahrwerk inklusive Drift-Modus: Der Elektro-Crossover Kia EV6 GT ist das bisher stärkste Serienmodell der Südkoreaner mit einer Reichweite von 424 km.

Die Attraktivität der Elektromobilität hängt auch von der Lebensdauer der Traktionsbatterien ab. Der State of Health von gebrauchten Batterien wird immer wichtiger, nicht nur für den Gebrauchtwagenmarkt.

Das Fraunhofer IAO und Partner suchen Standorte für Wasserstofftankstellen und Schnellladesäulen. Gemeinsam wollen sie eine Pilotinfrastruktur für Langstrecken-Lkw in Baden-Württemberg entwickeln.

Borgwarner hat den Kauf von Rhombus Energy Solutions verkündet. Das nordamerikanische Unternehmen bietet V2G-Ladetechnik an. Damit stärkt der Zulieferer seine Position im Bereich Elektromobilität.

An der Eindhoven University of Technology wurde ein nachhaltiges Elektroauto mit bidirektionalen Ladetechnik und Solarpanels entwickelt. Zudem nimmt es über "Direct Air Capture" mehr CO2 auf, als es ausstößt.

Die Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) will die Entwicklung elektrischer Nutzfahrzeuge mit Tauschbatterien vorantreiben. Dafür arbeitet sie mit dem Kurierdienst Yamato Transport zusammen.

Ein neues Drei-in-Eins-System von Infineon Technologies und Delta Electronics integriert Solaranlage, Heimspeicher und Ladestation. Das ermöglicht, Elektroautos als Pufferspeicher für Solarstrom zu nutzen. 

Das Swappable Batteries Motorcycle Consortium will eine Einheitsbatterie für Elektromotorräder und leichte Elektrofahrzeuge entwickeln. Nun ist das Akkuwechsel-Start-up Swobbee dem Konsortium beigetreten.

2023 soll die vierte Generation der Kleinwagen-Familie Mini auf den Markt kommen. Einen Ausblick darauf und auf ein neues, batterieelektrisches Crossover-Modell gibt die neue Studie Mini Concept Aceman.

Auch die sportlichen N-Modelle von Hyundai werden elektrifiziert. Bereits 2023 soll der Hyundai Ioniq 5 N auf den Markt kommen. Einen Ausblick auf die Zukunft geben die Prototypen RN22e und N Vision 74.

Ford hat einen Prototypen einer Roboter-Ladesäule für Menschen mit Behinderung entwickelt. Bei dieser lässt sich der Ladevorgang mit einem Smartphone aus dem Elektrofahrzeug heraus bedienen.

Toyota entwickelt gemeinsam mit Suzuki, Daihatsu und der Commercial Japan Partnership Technologies Corporation einen elektrischen Kleintransporter. Der Lieferwagen soll noch 2023 auf die letzte Meile rollen.

Volkswagen hat im Fahrzeugwerk Zwickau den ersten Schnellladepark in Sachsen in Betrieb genommen. Die im Stromspeicher verbauten Zellmodule stammen aus Batterien für Vorserienfahrzeuge von VW.

Hyundai hat das zweite Modell seiner Submarke Ioniq vorgestellt. Die aerodynamisch geformte Limousine Ioniq 6 bietet je nach Version mehr als 610 km Reichweite nach WLTP.

TotalEnergies hat mit InfraMobility-Dianba ein Memorandum of Unterstanding unterschrieben. Gemeinsam wollen die Partner die Batteriewechseltechnik für Elektrofahrzeuge vorantreiben.

Renault Group und Vitesco Technologies haben eine strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Sie kooperieren bei der Entwicklung von Leistungselektronik für Elektro- und Hybridantriebe.

GKN Automotive hat eine neue Inverter-Generation für Elektrofahrzeuge vorgestellt, die in den Bereichen Leistung und Nachhaltigkeit stark verbessert wurde. Der neue Inverter ist für 400- und 800-V-Systeme nutzbar.

Der Nutzfahrzeug-Anbieter Quantron stellt auf der IAA Transportation 2022 zwei neue Elektro-Lkw vor: Eine batterieelektrische Version für den Verteilerverkehr sowie einen FCEV-Truck für die Langstrecke.

Citroën stellt in der Kompaktklasse einen neuen Crossover vor. Der ë-C4 X kombiniert das Design von SUV und Fließheck-Limousine und wird in Deutschland nur mit batterieelektrischem Antrieb angeboten.

Mit einer seriennahen Studie gibt Volkswagen einen Ausblick auf das nächste ID-Modell. Der VW ID. Aero kommt als erste globale elektrische Limousine des Herstellers 2023 in China und Europa auf den Markt.

Das Technologieunternehmen Clean Logistics aus Hamburg hat seine erste auf Brennstoffzellenantrieb umgerüstete Sattelzugmaschine vorgestellt. Der H2-Truck “Fyuriant“ soll eine Reichweite von über 400 km bieten.

FEV und Prologium Technology haben eine Zusammenarbeit angekündigt. Der Entwicklungsdienstleister und der Batteriehersteller wollen gemeinsam Festkörperbatteriesysteme entwickeln.

Schaeffler hat einen neuen elektrischen Achsantrieb vorgestellt. Die sogenannte 4-in-1-E-Achse integriert neben dem Elektromotor, der Leistungselektronik und dem Getriebe auch das Thermomanagement.

Scania hat nun einen batterieelektrischen Lkw für den regionalen Transport im Programm. Die neue Modellreihe 45 bietet eine Batteriekapazität von 624 kWh und ist mit den R- oder S-Fahrerhäusern erhältlich.

Die niederländische Firma Lightyear hat die Serienversion seines Langstrecken-Solarautos vorgestellt. Der Lightyear 0 geht im Herbst 2022 bei Valmet in Produktion.

Die 2018 gegründete Seat-Tochter Cupra hat drei neue Elektromodelle vorgestellt. Das Hybrid-SUV Terramar, der Tavascan und der Kleinwagen UrbanRebel sollen bis zum Jahr 2025 auf den Markt kommen.

Lexus hat die fünfte Generation des RX vorgestellt. Unter den drei elektrifizierten Antrieben findet sich für das Mittelklasse-SUV im Premium-Segment erstmals auch ein Plug-in-Hybrid.

Um die Batterie zu schützen und die Langlebigkeit zu erhalten, erweitert Continental sein Sensorportfolio. Bei den zwei neuen Sensoren handelt es sich um das Stromsensormodul sowie die Batterieanprallerkennung.

Kluges Laden reduziert die CO2-Emissionen deutlich – vor allem das Laden am Arbeitsplatz zur Mittagszeit. Das zeigt eine Studie des Fraunhofer FIT im Auftrag des NABU.

Mercedes-AMG gibt mit dem Vision AMG einen Ausblick auf sein rein elektrische Zukunft. Das Concept Car basiert auf der eigenen AMG.EA-Architektur für batterieelektrische Fahrzeuge.

ElringKlinger hat mit Piëch eine Kooperation geschlossen. Der Zulieferer steuert das Batteriesystem für den neuen Schweizer Sportwagen Piëch GT bei. Die Schnellladung soll in unter fünf Minuten möglich sein.

ATZlive hat den internationalen Kongress "Antriebe und Energiesysteme von morgen" 2022 als Hybridveranstaltung ausgerichtet. Hier können Sie ausgewählte Inhalte in unserem zusammenfassenden Artikel nachlesen. 

Um zukünftige roboterbasierte Ladeprozesse zu unterstützen, entwickelt Hella intelligente Systemkomponenten. Mit dem elektronischen Ladeklappen-Aktuator öffnet und schließt die Ladeklappe automatisch.

Lexus präsentiert mit dem RZ 450e sein erstes batterieelektrisches Modell. Das SUV mit zwei Elektromotoren steht auf der gleichen Plattform wie der Toyota bZ4X und der Subaru Solterra.

In einem Forschungsprojekt des KIT wurden Energiesparpotenziale in Baumaschinen untersucht. So könnte etwa ein Hydraulikbagger mit Diesel-Hybridantrieb rund 10 % Energie einsparen.

Die E-Mobilität gewinnt an Fahrt, die Anteile elektrifizierter Antriebe nehmen zu. Jochen Schröder von Schaeffler ordnet die Antriebs-Entwicklungen im Interview ein. 

Feststoffbatterien gelten als Nachfolger der herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus. Das Schweizer Unternehmen Swiss Clean Battery will eine Gigafactory errichten, die ab 2024 die Serienproduktion starten soll.

Nissan treibt die Entwicklung von Feststoffbatterien voran. Der Automobilhersteller hat in Japan nun eine erste Prototypen-Produktionsanlage für laminierte Festkörperbatterien vorgestellt.

Comeback der einstigen Kleinstwagen-Marke Smart: Die Mercedes-Tochter hat in Berlin ein neues Modell vorgestellt. Der Smart #1 ist ein batterieelektrisches Kompakt-SUV mit 200 kW (272 PS) Leistung.

Die britische Traditionsmarke Lotus geht neue Wege: Mit dem Eletre wurde erstmals ein SUV vorgestellt. Wie das Hypercar Evija verfügt der Eletre über einen batterieelektrischen Antrieb.

Am KIT wird eine Pilotanlage zur Massenproduktion von Elektroden für Festkörperbatterien errichtet. Die Forschung zur Fertigung von Elektroden für Festkörperbatterien erfolgt im Rahmen des Projektes Mefbatt.

Das modulare Systemkonzept von dSpace kann für Batteriesysteme von Fahrzeugen und für Speichersysteme von Stromnetzen genutzt werden. Die Validierung wird für Batteriesysteme bis 1.500 V unterstützt.

Nach der Limousine A6 E-Tron Concept hat Audi nun den Kombi A6 Avant E-Tron Concept präsentiert. Auch dieses Fahrzeug basiert auf der rein elektrischen PPE-Plattform, die gemeinsam mit Porsche entwickelt wurde.

Jaguar arbeitet mit Pramac zusammen, um Second-Life-Akkus des Jaguar I-Pace zur mobilen Lieferung emissionsfreien Stroms zu nutzen. Jaguar TCS Racing hat das System bereits erprobt. 

Der erste VW-Bus mit elektrischem Antrieb feiert Weltpremiere: Volkswagen hat den ID. Buzz und die Transporter-Variante ID. Buzz Cargo vorgestellt. Die technische Plattform liefert der modulare E-Antriebsbaukasten.

Der Mazda CX-60 ist das erste Modell des japanischen Herstellers mit Plug-in-Hybridantrieb e-Skyactiv PHEV. Der Crossover basiert auf der neuen "Large Platform" und wird auch mit Sechszylinder-Motoren angeboten.

Die IAV erweitert das Leistungsspektrum seiner Hochvolt-Prüfinfrastruktur. Das Engineering-Unternehmen bietet Kunden im Entwicklungszentrum Chemnitz/Stollberg neue und zusätzliche Prüfstände an.

Der Batteriehersteller BMZ hat eine Kooperation mit seinem langjährigen Partner Batemo geschlossen. Das Know-how des Batteriezellanalysespezialisten soll die Entwicklung zukünftiger Zellen beschleunigen.

Die Tauschbatterie galt vor zehn Jahren als vielversprechend, doch ihr Marktanlauf scheiterte. Jetzt setzt China neue Impulse für das Wechselsystem. Mit CATL und Geely sind jüngst Großkonzerne auf das Wechselakku-Geschäft aufgesprungen.

MAN Truck & Bus will die Transformation zu elektrischen Nutzfahrzeugen beschleunigen und hat einen seriennahen Prototypen des neuen Elektro-Lkw vorgestellt. Zudem soll ein Brennstoffzellen-Lkw entwickelt werden.

Quantron hat seinen ersten Elektrobus Cizaris vorgestellt. Der mit dem asiatischen Hersteller EV Dynamics entwickelte 12-m-Stadtbus wird auch in einer Brennstoffzellen-Version verfügbar sein.

Citroën vervollständigt die Palette der leichten elektrischen Nutzfahrzeuge mit dem ë-Jumpy Hydrogen. Das Brennstoffzellen-Fahrzeug wird von der Suez Group am Standort Carcassonne bereits erprobt. 

Lexus hat weitere Bilder seines batterieelektrischen Sportwagens der nächsten Generation präsentiert. Als Nachfolger des legendären Lexus LFA soll er seine Energie aus einer Feststoffbatterie beziehen.

Daimler Truck verfolgt bei der Elektrifizierung eine Doppelstrategie. Die unterschiedlichen Anwendungsfälle und Aufgaben von Lkw erforderten je nach Einsatz batterie-elektrische oder wasserstoffbasierte Antriebe.

Die autonome Plattform Places/r soll Forschung und Entwicklung von Batterien beschleunigen. Die neue Anlage beim Exzellenzcluster Polis erledigt die Materialentwicklung vollautomatisch und digital.

Seit dem Ende der Giulietta ist Alfa Romeo im Kompaktklasse-Segment nicht mehr vertreten. Der indirekte Nachfolger Tonale ist ein SUV und das erste Modell der Marke, das mit Hybridantrieben angeboten wird.

Skoda hat mit dem Enyaq Coupé iV eine neue Version vorgestellt. Das E-SUV wird mit zwei Batteriegrößen, in vier Leistungsstufen von 132 bis 220 kW sowie mit Heck- oder Allradantrieb angeboten.

Innovationlab hat mit BaMoS eine gedruckte Batterieüberwachungslösung für Automobilanwendungen angekündigt. Die Druck- und Temperatursensoren können ortsaufgelöste Daten einzelner Batteriezellen erfassen.

Continentals Entwicklungs- und Produktionsdienstleister Continental Engineering Services und das Start-up Volterio gehen eine Partnerschaft ein. Gemeinsam entwickeln sie eine automatisierte Ladetechnik.

Die Hyundai Motor Company geht eine Partnerschaft mit dem amerikanischen Unternehmen IonQ ein. Mittels Quantencomputing wollen die Partner die Qualität von Lithiumbatterien optimieren.

Hella vereint alle Thermomanagement-Funktionen in einem Subsystem. Ein 7-Wege-Ventil soll dabei eine optimale Temperatur von Batterie, Komponenten und Fahrzeuginnenraum ermöglichen.

Bertrandt startet nach rund zwei Jahren Bauzeit auch am zweiten Standort München den Prüfbetrieb des Powertrain Solution Centers. Der Standort in Wolfsburg ist bereits seit Herbst 2020 in Betrieb.

Festkörperbatterien sollen zukünftig herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien ablösen. Das Kompetenzcluster "FestBatt" entwickelt in der zweiten Förderphase komplette Batteriesysteme und Methoden für die Produktion.

Mercedes-Benz hat mit dem Vision EQXX ein besonders energieeffizientes Elektroauto vorgestellt. Mit einer Batterieladung soll das 900-V-Konzeptfahrzeug eine Reichweite von über 1.000 km erzielen können.

Das AKASystem 9 AKM 150 CYC von Akasol ist die dritte Generation des Lithium-Ionen-Batteriesystems für Nutzfahrzeuge. Mit einer hohen Energiedichte eignet es sich für rein batterieelektrische Reisebusse oder Lkw.

Seat hat mit dem Test Center Energy (TCE) ein neues Batterieforschungs- und Entwicklungszentrum eröffnet. Dort sollen Energiesysteme für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge entwickelt und getestet werden.

Toyota und seine Premium-Marke Lexus haben eine neue Elektrifizierungs-Strategie bekannt gegeben. Bis 2030 will der japanische Automobilhersteller weltweit 30 neue Elektroautos vorstellen.

Valmet Automotive hat mit dem Modular Power Pack eine Elektrifizierungs-Lösung für Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die Plattform ist für Off-Highway-, Lkw- und Bus-Hersteller sowie Antriebsstrang-Lieferanten vorgesehen.

Ecovolta bringt eine neue Generation seiner Traktionsbatterie evoTractionBattery auf den Markt. Die Lithium-Ionen-Batterie ist für den Einsatz in elektrischen Nutzfahrzeugen, Maschinen und Booten geeignet.

Der Mazda2 Hybrid ergänzt ab 2022 die Modellpalette des japanischen Automobilherstellers. Das Kleinwagen-Modell entstammt aus einer engen Zusammenarbeit mit Toyota.

Auf der Los Angeles Auto Show 2021 hat Hyundai das Concept Car Seven vorgestellt. Das elektrische SUV basiert auf der E-GMP-Plattform und wird zukünftig das dritte Modell der Ioniq-Submarke.

Auf der Auto Guangzhou 2021 in China hat Genesis ein vollelektrisch angetriebenes SUV-Modell vorgestellt. Der 360 kW starke Electrified GV70 ist mit Allradantrieb und 800-Volt-Ladetechnologie ausgestattet.

Deutz und Maeda haben gemeinsam einen elektrischen Raupenkran entwickelt. Der Prototyp des E-Baustellenfahrzeug CC 1485 nutzt einen 360-Volt-Antrieb, der aus einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird.

Der japanische Autohersteller Subaru hat sein erstes Elektroauto vorgestellt. Das batterieelektrische SUV Solterra teilt sich Plattform, Technik und große Teile des Designs mit dem kürzlich vorgestellten Toyota bZ4X.

Ford und die US-amerikanische Purdue University in Indiana haben ein Ladekabel für Elektrofahrzeuge zum Patent angemeldet. Das flüssigkeitsgekühlte Schnellladekabel ist allerdings noch nicht serienreif.

Wie lassen sich Elektrofahrzeuge ohne Netzüberlastung zu Hause mit Energie versorgen? Im Projekt ismartC wird ein individualisiertes Lademanagementsystem entwickelt, das die Ladezeiten anpasst.

VW zeigt sein erstes SUV-Coupé auf Basis des modularen E-Antriebsbaukastens MEB. Der VW ID.5 startet 2022 mit drei Motorisierungen und mit bidirektionaler Ladefunktion.

Toyota hat sein erstes eigenständiges batterieelektrisches Fahrzeug vorgestellt. Das Elektro-SUV bZ4X basiert auf der modularen und auf Elektroantrieb ausgelegten Plattform e-TNGA.

In Neckarsulm entwickelt Audi bereits Batterien für Plug-in-Hybride. Nun wird die Entwicklung des kompletten Hochvoltbatterie-Portfolios für elektrische Fahrzeuge am Standort angesiedelt.

Borgwarner liefert seinen E-Antrieb für die zweite Generation von schweren Elektro-Lkw eines OEMs. Borgwarners HVH250-Elektromotoren werden in einem Lkw für den schweren Verteilerverkehr eingesetzt.

Das Fraunhofer ISE hat gemeinsam mit Partnern im Projekt "Lade-PV" einen Elektro-Lkw mit vollintegrierter Photovoltaik entwickelt. Der 18-t-Lkw bekam nun eine Straßenzulassung.

Blockchain-Technologie kann zwischen allen Beteiligten im Ökosystem Elektromobilität einen sicheren Datenaustausch ermöglichen. Das soll an jeder Ladesäule ein kundenorientiertes Laden gewährleisten.

Stellantis und TheF Charging haben eine Kooperation vereinbart. Gemeinsam wollen die Partner von 2021 bis 2025 ein öffentliches Ladenetz an über 15.000 Standorten in Europa aufbauen.

Der Engineering-Dienstleister IAV hat eine modulare Plattform für elektrische Antriebe vorgestellt. Der E-Baukasten soll die Entwicklung von E-Antrieben in der Flotte schneller, günstiger und nachhaltiger machen.

In einem Projekt wurde ein generatorelektrischer Antrieb für einen 12-t-Lkw entwickelt. Er verbindet die Reichweiten- und Infrastrukturvorteile von Verbrennungsmotoren mit der Effizienz von Elektroantrieben.

Im Forschungsprojekt "Power2Load" hat die FH Bielefeld ein neues Lademanagementsystem für Unternehmen entwickelt. Die intelligente Ladesäule für den elektrischen Fuhrpark wurde nun erfolgreich getestet.

Blackstone Resources hat eine Produktiontechnologie entwickelt, um Batteriezellen und Festkörperbatterien additiv fertigen zu können. Mit einer Simulation wurde das Verfahren nun validiert.

Im Forschungsprojekt DE4LoRa wird ein hochintegriertes 800-V-Hybridfahrzeug entwickelt. Der Antrieb besteht aus zwei Elektromotoren und einem emissionsminimierten Erdgasmotor.

Die Hyundai-Tochter Genesis hat den Genesis GV60 vorgestellt. Das zweite batterieelektrische Fahrzeug der koreanischen Luxus-Marke basiert auf der konzerneigenen Elektroplattform E-GMP.

Der Bundesrat hat der Änderung der Ladesäulenverordnung zugestimmt. Die Bezahlung an öffentlichen Ladesäulen soll zukünftig auch mit Kredit- und Girokarten funktionieren. Wird das den Ausbau der Infrastruktur hemmen?

Porsche und das Institut für Automobiltechnik der TU Dresden arbeiten zusammen. Schwerpunkte der Forschungskooperation sind unter anderem die Vernetzung und das Schnellladen der Zukunft.

Renault Trucks erweitert sein Angebot an Elektro-Lkw für den städtischen Verteilerverkehr. Nach dem elektrischen 16-t-Lkw D Z.E. und dem D Wide Z.E. mit 26 t folgt nun der D Wide Z.E. mit 19 t zulässigem Gesamtgewicht.

In Österreich startet das weltweit größte Elektro-Taxi-Projekt mit automatisiertem Laden. Zum Einsatz kommt die von Easelink entwickelte automatisierte konduktive Ladetechnik.

Renault hat auf der IAA 2021 den Mégane E-Tech Electric vorgestellt. Der Crossover steht auf einer neu entwickelten E-Plattform und wird in zwei Leistungsstufen angeboten.

Die Luxusmarke Mercedes-Maybach hat auf der IAA Mobility in München einen Ausblick auf ein batterieelektrisches Modell gegeben. Das SUV Concept EQS basiert auf der EVA-2-Plattform von Mercedes-Benz.

Bosch hat auf der IAA Mobility das Flexible Smart Charging Cable vorgestellt. Dank integrierter Technik ist das Kabel rund 40 % leichter als herkömmliche Ladekabel mit Kontrollbox.

Die Ladelösung chargeBig von Mahle soll um das Lademanagementsystem chargeBig Power ergänzt werden. Damit soll das Schnellladen mit Leistungen von bis 750 kW unterstützt werden.

Volkswagen hat auf der IAA Mobility den Crossover ID.Life präsentiert. Die Studie steht für Nachhaltigkeit, Digitalisierung und ein flexibles Nutzungskonzept. 2025 soll der batterieelektrische Kleinwagen in Serie gehen.

Mercedes-Benz hat auf der IAA Mobility 2021 in München den EQE mit einer Reichweite von fast 700 km vorgestellt. Die elektrische Business-Limousine kommt 2022 auf den Markt. 

Easelink demonstriert auf der IAA 2021 Anwendungsmöglichkeiten seines kabellosen Matrix Charging Systems. Das konduktive, automatisierte Ladesystem wurde in das Messemodell des Schaeffler Rolling Chassis integriert.

Cupra stellt auf der IAA Mobility 2021 ein sportliches Concept Car vor. Der batterieelektrische Urban Rebel Concept gibt einen Ausblick auf einen Kleinwagen, der 2025 auf den Markt kommt.

Mobilize, die Mobilitätsmarke der Renault-Gruppe, hat mit Mobilize Limo ein erstes Fahrzeug vorgestellt. Die elektrische Limousine soll gewerblichen und privaten Fahrdiensten angeboten werden.

Der autonome Edag CityBot soll den Verkehr in der Stadt der Zukunft revolutionieren. Johannes Barckmann, Edag CityBot Concept & Product Owner und Gerhard Körbel, Edag CityBot Engineering Director, im Gespräch mit ATZ.

KVB, Rheinenergie und Ford haben eine neue Ladeinfrastruktur im Rahmen des Projekts Muli in Köln in Betrieb genommen. Der multimodale Ansatz des Projekts bündelt die Ladetechnik für verschiedene Fahrzeugklassen an einer Station.

Schaeffler stellt auf der IAA Mobility eine Reihe von E-Mobilitätslösungen vor. Darunter eine neue 800-V-Leistungselektronik für E-Achssysteme.

FEV North America hat seine Testkapazitäten um eine Solarsimulation erweitert. Dr. Patrick Hupperich, Vorsitzender der Geschäftsführung, erklärt die Beweggründe und Vorteile.

Mit einem Hochvolt-Kühlmittelzuheizer (HVCH) optimiert Borgwarner die Leistung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Der HVCH hält die Betriebstemperatur der Batterie im optimalen Temperaturfenster und kommt jetzt auch in der E-Limousine Zeekr 001 zum Einsatz.

Der Batteriehersteller CATL hat eine Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt. Sie soll eine hohe Energiedichte sowie schnelle Ladefähigkeit bieten und eine sehr gute thermische Stabilität aufweisen.

Im Projekt Dragan an der Hochschule Landshut wird an besonders leichter und kompakter Leistungselektronik für FCEV geforscht. Der DCDC-Wandler soll mit Galliumnitrid-Transistoren arbeiten.

Europäer mit Elektroautos fahren mehr Kilometer pro Jahr als jene mit konventionell angetriebenen Fahrzeugen. In Italien legen die E-Autofahrer die meisten Strecken zurück.

Die Physikalisch-Technische Bundesanstalt hat ein Messsystem entwickelt, das im Betrieb einer Lithium-Schwefel-Batterie eingesetzt wurde. Damit konnte ein Grund für deren unerwünschte Alterung ermittelt werden.

Das Solar-Elektroauto One des niederländischen Unternehmens Lightyear soll von Valmet Automotive produziert werden. Der Produktionsstart ist für die erste Hälfte des Jahres 2022 geplant.

Das italienische Unternehmen Green-G bringt einen batterieelektrischen Kleinlaster auf den Markt für Kommunalfahrzeuge. Webasto liefert für den ecarry die Batterie- und Klimatisierungstechnik.

Akasol ist einer der führenden Batterieausstatter für Nutzfahrzeuge. Im Interview spricht CEO Sven Schulz über die Zukunft der Lithium-Ionen-Batterie und die Aussichten seines Unternehmens.

Die Strompreise für Privathaushalte könnten bis 2030 bei 4 Millionen Elektroautos um 3,5 % sinken. Das liegt zum einen am Lastmanagement, zum anderen an der Batteriekapazität von Elektroautos.

Jaguar Land Rover entwickelt einen Brennstoffzellen-Antrieb für den Land Rover Defender. Ein Prototyp des FCEV-Geländewagens soll noch Ende des Jahres den Testbetrieb aufnehmen.

Das Fritz-Haber-Institut, die TU München und das Forschungszentrum Jülich wollen die Lebensdauer von Festkörperbatterien erhöhen. Dafür analysierten sie die Korngrenze im Inneren auf atomaren Niveau.

Der kroatische Automobilhersteller Rimac hat seinen neuen elektrischen Supersportwagen Nevera vorgestellt. Vom Hypercar sollen nur 150 Exemplare produziert werden.

BMW hat seine elektrische Limousine i4 vorgestellt, deren Entwicklung auf Fahrdynamik ausgerichtet wurde. Zur Markteinführung im November stehen zwei Modellvarianten zur Auswahl, darunter eine M-Version.

Der neue Opel Movano ist in vier Längen und drei Höhen sowie als Fahrgestell erhältlich. Für den Antrieb sorgen Dieselmotoren. Beim E-Transporter kann aus zwei verschiedenen Batteriegrößen gewählt werden.

Die Seat-Tochter Cupra hat ihr erstes batterieelektrisches Modell vorgestellt. Der Cupra Born basiert auf dem VW-Modell ID.3 und kommt in zwei Leistungsstufen auf den Markt. 

Audi entwickelt das Schnellladekonzept Charging Hub. An den reservierbaren High-Power-Charging-Ladepunkten sollen zukünftig Lounge-Bereiche zur Verfügung stehen. Das Pilotprojekt startet 2021.

Opel hat einen Klassiker mit Elektroantrieb versehen. Der Opel Manta GSe ElektroMod trägt das neue Opel Pixel-Vizor an der Front, bietet ein digitales Cockpit und wird von einem Elektromotor angetrieben.

Opel hat den Vivaro-e Hydrogen vorgestellt. Der Hybrid-Transporter auf Basis der batterieelektrischen Variante nutzt eine Brennstoffzelle im Motorraum, die Wasserstofftanks befinden sich im Unterboden.

ZF hat ein Energiemanagement-System für elektrische Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die neue Software steuert die Energiezuteilung im Fahrzeug und optimiert damit die Effizienz des Antriebs und die Reichweite.

Sono Motors und MAN haben eine Kooperation beschlossen. Gemeinsam wollen sie überprüfen, wie sich die Solar-Technik von Sono beim elektrischen MAN-Transporter eTGE effizient integrieren lässt.

Das Projekt SiCeffizient erforscht den Einsatz von SiC-Halbleitern in Wechselrichtern von Elektrofahrzeugen. Um Kosten und Verlustleistung zu reduzieren, muss das Thermomanagement neu gestaltet werden.

Auf dem Wiener Motorensymposium hat Freudenberg Sealing Technologies seine neue Generation elektrisch leitfähiger Dichtungen vorgestellt. Diese erhöhen die elektromagnetische Verträglichkeit und verhindern Elektrokorrosion.

Volkswagen hat das erste sportliche Elektrofahrzeug seiner neuen Produktmarke GTX vorgestellt. Der VW ID.4 GTX besitzt als erstes MEB-Modell einen Dualmotor-Allradantrieb.

Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs wird auch bei Mercedes-AMG Einzug halten. In Affalterbach setzt man auf die Hybridemodelle E-Performance sowie batterieelektrische AMG-Derivate.

Der japanische Autohersteller gibt einen Ausblick auf das erste eigene batterieelektrische Fahrzeug der Marke. Das Mittelklasse-SUV wird von Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse angetrieben.

Auf der Auto Shanghai 2021 zeigt Audi den A6 E-Tron Concept. Das Fahrzeug basiert auf der rein elektrischen PPE-Plattform, die gemeinsam mit Porsche entwickelt wurde.

Mercedes-Benz hat mit dem EQS ein eigenständiges Modell im S-Klasse-Programm vorgestellt. Die elektrische Oberklasse-Limousine kommt im Spätsommer 2021 auf den Markt.

Audi hat seine elektrischen Einstiegsmodelle präsentiert. Audi Q4 E-Tron und E-Tron Sportback basieren auf der MEB-Plattform des VW-Konzerns und kommen noch 2021 auf den Markt.

Im Projekt "RoSiLIB" sollen hochenergetische Anoden für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt werden. Dabei steht vor allem die Weiterentwicklung des nanoporösen Siliziums im Fokus.

Der Kia EV6 basiert auf der neuen Elektroplattform des Konzerns und soll eine Reichweite von über 500 Kilometern bieten. Die Topversion des 800-Volt-Elektrofahrzeugs mit Allradantrieb leistet 430 kW.

Hyundai Motor hat eine Partnerschaft mit Forze Hydrogen Racing angekündigt. Das niederländischen Studenten-Team entwickelt und baut Rennwagen mit Brennstoffzellen-Antrieb.

Eine neue Lösung von dSpace erlaubt die Emulation von Ladesäulen mit einer Leistung von bis zu 85 kW. Die realitätsnahe Testung basiert auf dem bereits vorgestellten "Smart Charging Station Emulator".