5. Energiewandler für Hybridfahrzeuge

Der Fachbeitrag behandelt die verschiedenen Arten von Energiewandlern für Hybridfahrzeuge, wobei ein besonderer Fokus auf Verbrennungskraftmaschinen wie Ottomotoren, Rotationskolbenmotoren, Gasturbinen und Stirlingmotoren liegt. Es wird auf die spezifischen Eigenschaften und Vor- und Nachteile dieser Motoren eingegangen und deren Einsatz in Hybridfahrzeugen diskutiert. Ottomotoren und Elektromotoren harmonieren besonders gut in einem Hybridantriebssystem, wobei der Ottomotor durch Lastpunktanhebung und E-Fahren effizienter genutzt werden kann. Der Atkinson-Zyklus wird als besonders geeignet für Hybridantriebssysteme beschrieben, da er höhere Wirkungsgrade und niedrigere Emissionen ermöglicht. Beispiele für die Umsetzung des Atkinson-Zyklus in Hybridkonzepten sind der Toyota Prius und der Mercedes Benz S 400 Hybrid. Darüber hinaus werden dedizierte Hybridmotoren (DHE) vorgestellt, die speziell für den Einsatz in Hybridantriebssträngen entwickelt wurden und durch optimierte Wirkungsgrade und reduzierte Kosten punkten. Auch 2-Takt-Motoren, Stirlingmotoren und Gasturbinen werden als mögliche Energiewandler für Hybridfahrzeuge diskutiert, wobei deren spezifische Vorteile und Herausforderungen beleuchtet werden. Besonders interessant ist die Betrachtung der Brennstoffzellen als Energiewandler, die durch ihre hohe Wirkungsdichte und niedrige Emissionen attraktiv für Hybridfahrzeuge sind. Der Fachbeitrag bietet eine umfassende und detaillierte Übersicht über die verschiedenen Energiewandler und deren Einsatzmöglichkeiten in Hybridfahrzeugen.