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MTZ - Motortechnische Zeitschrift
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 10/2014

01.10.2014 | Entwicklung

Entwicklung eines Hybridantriebskonzepts durch Einsatz von Online-Methoden

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Jens Hadler, Dr.-Ing. Bernhard Kehrwald, Dipl.-Ing. Lutz Faubel, Dipl.-Ing. (Fh) Jürgen Geisler

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 10/2014

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Auszug

über eine gezielte Elektrifizierung lässt sich der Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstrangs verbessern und damit der Emissionsausstoß des Fahrzeugs reduzieren. Gemessen an der Entwicklungshistorie der Verbrennungskraftmaschine liegen bis heute für Hybridantriebsstränge jedoch nur geringe Erfahrungswerte für das Nutzungs- und Verschleißverhalten über die gesamte Lebensdauer vor. Der nachfolgende Beitrag der APL Group erörtert Online-Mess- und Simulationsmethoden für die zielgerichtete Auslegung und Entwicklung von Hybridantriebssträngen. …
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Literatur
[1]
Berlet, P.; Dilbat, M.; Pöhlmann, K.; Kuse, S.: Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennungsmotoren, Auswirkungen auf Reibung und Verschleiß. 54. Tribologische Fachtagung der Gesellschaft für Tribologie, Göttingen, 2013
[2]
Gervé, A.; Mach, W.; Kehrwald, B.: Anwendung der Radionuklidtechnik für die Entwicklung von Verbrennungsmotoren. Tagung Haus der Technik e.V. Nr. E-30321-056-4, Essen, 1994
[3]
Müller, G.; Stern, D.; Berlet, P.; Pöhlmann, K.: Praxisnahe Alterung von Motorölen und Auswirkung auf tribologisch relevante Eigenschaften. 54. Tribologische Fachtagung der Gesellschaft für Tribologie, Göttingen, 2013
[4]
Hadler, J.; Lensch-Franzen, C.; Gohl, M.; Mink, T.: Ganzheitliches Konzept zur Analyse und Optimierung von ölemissionsmechanismen bei Verbrennungsmotoren. In: MTZ 75 (2014), Nr. 1, S. 44–49
Metadaten
Titel
Entwicklung eines Hybridantriebskonzepts durch Einsatz von Online-Methoden
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Jens Hadler
Dr.-Ing. Bernhard Kehrwald
Dipl.-Ing. Lutz Faubel
Dipl.-Ing. (Fh) Jürgen Geisler
Publikationsdatum
01.10.2014
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 10/2014
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1007/s35146-014-0576-1

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