Skip to main content
Fachgebiete
Automobil + Motoren Bauwesen + Immobilien Business IT + Informatik Elektrotechnik + Elektronik Energie + Nachhaltigkeit Finance + Banking Management + Führung Marketing + Vertrieb Maschinenbau + Werkstoffe Versicherung + Risiko
DE
EN
Bücher
Zeitschriften
Themenseiten
Organisationspsychologie Projektmanagement Marketing Smart Manufacturing
Weitere Formate
Podcasts Webinare Technik Webinare Wirtschaft Kongresse Veranstaltungskalender Awards
Jetzt Einzelzugang starten
Zugang für Unternehmen
Referenzkunden
SLX-Digitalkonferenz: Zukunftswerkstatt 2024

Mehr Umsatz mit Top-Kontakten

Am 7. Mai erfahren Sie, wie Vertriebsteams Leadgenerierung, Leadnurturing und Leadstrategien effizient steuern können.
Erweiterte Suche
Anmelden
nach oben
Erschienen in:
Energievertrieb neu erfinden? – Zehn Thesen zum Energievertrieb Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2020 | OriginalPaper | Buchkapitel

52. Entwicklung eines Planungstools zum regionalen Ladeinfrastrukturausbau

verfasst von : Claudia Weißmann, Tobias Gorges

Erschienen in: Realisierung Utility 4.0 Band 2

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

Einloggen

Aktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.

search-config
loading …

Zusammenfassung

Mit der fortschreitenden Verbreitung der Elektromobilität in Deutschland wird auch der Bedarf nach Ladeinfrastruktur kontinuierlich zunehmen. Allerdings sind die Schätzung dieses Bedarfs und die Identifikation geeigneter Standorte im öffentlichen Raum bislang sehr aufwendig. In diesem Beitrag wird ein Planungstool vorgestellt, das basierend auf den Ergebnissen von wissenschaftlichen Studien zum zukünftigen Mobilitätsverhalten sowie zur Elektrifizierung des zukünftigen Verkehrs ein vereinfachtes Verfahren zur Abschätzung des Ladeinfrastrukturbedarfs im privaten und öffentlichen Raum bietet. Hierbei wird zwischen verschiedenen Nutzergruppen differenziert und mithilfe von Regionalfaktoren die individuelle Entwicklung innerhalb des Untersuchungsgebiets berücksichtigt. Mittels einer Geoinformationssystem-Schnittstelle kann des Weiteren das räumliche Muster der bereits bestehenden öffentlichen Ladeinfrastruktur analysiert und für die Zuweisung der prognostizierten öffentlichen Ladepunkte zu geeigneten Standorten genutzt werden. Am Beispiel der Stadt Stuttgart wird die praktische Anwendung dieses Tools sowie der entwickelten vereinfachten Methode demonstriert.

Sie haben noch keine Lizenz? Dann Informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft+Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 102.000 Bücher
  • über 537 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Finance + Banking
  • Management + Führung
  • Marketing + Vertrieb
  • Maschinenbau + Werkstoffe
  • Versicherung + Risiko

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 67.000 Bücher
  • über 390 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Maschinenbau + Werkstoffe




 

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Wirtschaft"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 67.000 Bücher
  • über 340 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Finance + Banking
  • Management + Führung
  • Marketing + Vertrieb
  • Versicherung + Risiko




Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren
Vorheriges Kapitel Kundenerwartungen an die Produkte und Dienstleistungen der Energiewirtschaft in der E-Mobilität
Nächstes Kapitel E-Mobility 4.0 – erfolgreiches Zusammenspiel von Prosumern mit Energieeffizienzhäusern und Stadtwerken
Fußnoten
1
Vgl. Bundesregierung (2010, S. 4).
 
2
Vgl. BMWi (2018, S. 94).
 
3
Vgl. BMWi (2018, S. 81).
 
4
Vgl. Kraftfahrt-Bundesamt (2018); Komarnicki et al. (2018, S. 30); Hacker et al. (2014, S. 73).
 
5
Vgl. Plötz et al. (2013); Hacker et al. (2014); Gerbert et al. (2018).
 
6
Vgl. Plötz et al. (2013); Gnann et al. (2017); Frenzel et al. (2015).
 
7
Vgl. Gerbert et al. (2018, S. 174 ff.); Plötz et al. (2013, S. 30).
 
8
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 30, S. 43).
 
9
Vgl. Frenzel et al. (2015, S. 28, S. 41).
 
10
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 43).
 
11
Vgl. Komarnicki et al. (2018, S. 173).
 
12
Vgl. NPE (2015, S. 15).
 
13
Vgl. Gnann et al. (2017, S. 10 f.); Plötz et al. (2013, S. 126).
 
14
Vgl. Komarnicki et al. (2018, S. 173).
 
15
Vgl. NPE (2015, S. 16).
 
16
Vgl. Energie Codes und Services (2018).
 
17
Vgl. Komarnicki et al. (2018, S. 17).
 
18
Vgl. Gerbert et al. (2018, S. 174 f.).
 
19
Vgl. Gerbert et al. (2018, S. 24 ff., S. 178).
 
20
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 156).
 
21
Vgl. BMVBW (2003); Frenzel et al. (2015, S. 49 ff.).
 
22
Vgl. t3n (2018).
 
23
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 85).
 
24
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 14).
 
25
Privatfahrzeuge legen im Durchschnitt täglich etwa 27 km und Firmenfahrzeuge bis zu 35 km zurück. Dies führt bei einem Verbrauch von 23 kWh/100 km zu Beladungsmengen von 6,4 kWh/Tag bzw. 8,2 kWh/Tag. Bei einer Beladungsleistung von 3,7 kW beträgt die Auslastung des Ladepunkts <4,5 h/Tag bei zwei Fahrzeugen; vgl. BMVi (2018, S. 19).
 
26
Vgl. t3n (2018).
 
27
Vgl. GeoFabrik (2018).
 
28
Vgl. Bundesnetzagentur (2018); e-Stations (2018); GeoFabrik (2018).
 
29
Im Rahmen dieses Beitrags wird die frei verfügbare Software QGIS Version 3.4 verwendet.
 
30
Vgl. BMVi (2018, S. 18 f.).
 
31
In die Betrachtung einbezogen wurden die Stuttgarter Bezirke Mitte, Nord, Ost, Süd, West, Bad Cannstatt, Birkach, Botnang, Degerloch, Feuerbach, Hedelfingen, Möhringen, Mühlhausen, Münster, Obertürkheim, Plieningen, Sillenbuch, Stammheim, Untertürkheim, Vaihingen, Wangen, Weilimdorf und Zuffenhausen.
 
32
Vgl. Statistisches Amt Stuttgart (2018).
 
33
Vgl. Kraftfahrt-Bundesamt (2018); Kfz-Innung Stuttgart (2018).
 
34
Vgl. Plötz et al. (2013, S. 48).
 
35
Vgl. NPE (2015, S. 4).
 
Literatur
Komarnicki, P., Styczynski, Z. A., & Haubrock, J. (2018). Elektromobilität und Sektorenkopplung – Infrastruktur- und Systemkomponenten. Berlin: Springer Vieweg.CrossRef
Metadaten
Titel
Entwicklung eines Planungstools zum regionalen Ladeinfrastrukturausbau
verfasst von
Claudia Weißmann
Tobias Gorges
Copyright-Jahr
2020
Buch
Realisierung Utility 4.0 Band 2

Print ISBN: 978-3-658-25588-6

Electronic ISBN: 978-3-658-25589-3

Copyright-Jahr: 2020

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-25589-3_52

Neuer Inhalt

    Bildnachweise