Experimental Toolchain for Evaluation of Mixture Formation and Combustion in Hydrogen Engines for Light Duty Applications

Der Beitrag untersucht eine experimentelle Toolchain zur Bewertung der Gemischbildung und Verbrennung von Wasserstoff in Verbrennungsmotoren für den Einsatz in leichten Fahrzeugen. Im Rahmen des Green Deal der Europäischen Union soll bis 2050 die Netto-Null-Emission von Treibhausgasen erreicht werden. Der Verkehrssektor ist ein zentraler Bestandteil dieser Bemühungen, und Wasserstoff als Kraftstoff für Verbrennungsmotoren und Brennstoffzellen könnte einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung von CO-Emissionen leisten. Die direkte Einspritzung von Wasserstoff in den Verbrennungsraum ist entscheidend für die Erreichung maximaler Effizienz. Der Beitrag diskutiert die Auswirkungen von Luft-Kraftstoff-Verhältnis und Einspritzzeitpunkt auf Motorwirkungsgrad und Emissionen. Dabei werden experimentelle und analytische Methoden wie Endoskopie und Gasjet-Visualisierung verwendet, um die Gemischbildung und Verbrennung detailliert zu analysieren. Die Ergebnisse zeigen, dass späte Einspritzzeitpunkte eine höhere Effizienz und niedrigere Emissionen ermöglichen können, insbesondere bei höheren Einspritzdrücken. Die detaillierte Untersuchung der Gasjet-Dynamik und die Visualisierung der Verbrennung bieten wertvolle Einblicke für die Optimierung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.