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Fahrassistenzsysteme auf dem Prüfstand: Wie viel Sensorik braucht ein Auto?

  • 01.04.2023
  • Gastkommentar
Erschienen in:

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Auszug

Der Beitrag beleuchtet die Bedeutung von Fahrassistenzsystemen zur Reduktion von Verkehrsunfällen und die damit verbundenen regulatorischen Anforderungen der EU. Es wird untersucht, welche Sensoren notwendig sind, um ein sicheres Fahrverhalten zu gewährleisten, und welche technischen und wirtschaftlichen Herausforderungen dabei entstehen. Besonders hervorgehoben wird die Notwendigkeit von Redundanzen in Hardware und Software sowie die wirtschaftlichen Überlegungen für Automobilhersteller bei der Implementierung solcher Systeme. Der Text bietet Einblicke in aktuelle Pilotprojekte und diskutiert die zukünftige Entwicklung und Wirtschaftlichkeit von Fahrassistenzsystemen in der Automobilindustrie.

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Titel
Fahrassistenzsysteme auf dem Prüfstand: Wie viel Sensorik braucht ein Auto?
Verfasst von
Andrea Conti
Publikationsdatum
01.04.2023
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 3-4/2023
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1007/s35658-023-1451-y
    Bildnachweise
    AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Xometry Europe GmbH/© Xometry Europe GmbH, The MathWorks Deutschland GmbH/© The MathWorks Deutschland GmbH, IPG Automotive GmbH/© IPG Automotive GmbH, HORIBA/© HORIBA, Outokumpu/© Outokumpu, Head acoustics GmbH/© Head acoustics GmbH, Gentex GmbH/© Gentex GmbH, Ansys, Yokogawa GmbH/© Yokogawa GmbH, Softing Automotive Electronics GmbH/© Softing Automotive Electronics GmbH, measX GmbH & Co. KG