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Erschienen in:
Der Schienengüterverkehr – Bedeutung, Marktumfeld und organisatorischer Rahmen Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2023 | OriginalPaper | Buchkapitel

3. Fahrzeuge

verfasst von : Helge Stuhr, Philipp Schneider, Stefan Karch

Erschienen in: Schienengüterverkehr

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Das dritte Kapitel gibt einen Überblick über die im SGV verwendeten Lokomotiven und Güterwagen und ihre Prägung durch technische, betriebliche und verkehrliche Anforderungen. Diese Anforderungen werden mit ihren Wechselwirkungen mit dem gesamten Bahnsystem dargestellt; die Technik des Einzelfahrzeugs wird ebenso wie das Zusammenwirken im Zugverband betrachtet. Dabei wird auf die Besonderheiten hingewiesen, die speziell in Europa aus der kleinteiligen Landschaft der immer noch stark national geprägten Bahnsysteme für die Gestaltung und Zulassung der Fahrzeuge resultiert. Die Entwicklung der verschiedenen Fahrzeuggattungen und ihrer Komponenten wird anhand von typischen Beispielen vorgeführt. Schwerpunkte finden sich in den Bereichen der Grenzparameter von Güterzügen, der Bremstechnik und der Dekarbonisierung im Antriebsbereich.

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Fußnoten
1
Eine Schake oder Doppelschake dient der Verbindung des Wagenkastens mit dem Federpaket.
 
2
KEP – Kurier-, Express- und Paketdienst.
 
3
„Lange Lok“ bedeutet die Einstellung der Lok und der folgenden fünf Güterwagen in Bremsstellung G, um die Dynamik im ansonsten P-gebremsten Wagenzug stärker zu dämpfen.
 
4
Der Vorsignalabstand definiert den Abstand zwischen Vorsignal und Hauptsignal (Abschn. 2.​2.​1). Zeigt das Vorsignal „Halt erwarten“, so muss der Zug ab dort bis zum Hauptsignal zum Stehen kommen.
 
5
Die physikalische Ungenauigkeit ergibt sich aus der historischen Entwicklung. Eigentlich müsste es „Bremsmasse“ heißen.
 
6
Eine kurze Beschreibung der Funktionsweise der rein pneumatischen Eisenbahnbremse findet sich in Abschn. 3.2.6.
 
7
Seit 1995 auf 16,7 Hz umgestellt.
 
8
Eigene Berechnung basierend auf Bieler und Sutter (2019, S. 35), dortige Quellenangabe ist „Tremod 5.82, Methodenkonvention 3.0, Ecoinvent 3.4“.
 
9
Ein Standardwagen ist ein von verschiedenen Bahnverwaltungen standardisiertes Fahrzeug, sodass dem Kunden unabhängig vom einzelnen Wagen gleiche Hauptabmessungen, Lademassen und Bedienung angeboten werden.
 
10
Eine umfassende Übersicht nahezu aller deutschen historischen und aktuellen Güterwagen bieten die Güterwagen-Bücher von Stefan Carstens (u. a.), die in 13 Bänden von 1989 bis 2021 erschienen sind (https://​www.​stefancarstens.​de).
 
11
Eine Schake oder Doppelschake dient der Verbindung des Wagenkastens mit dem Federpaket.
 
13
Eigene Berechnung auf Basis (UIRR 2021, S. 37).
 
14
Website des GCU Bureau mit Downloadmöglichkeit der aktuellen Fassung des AVV: https://​gcubureau.​org/​?​lang=​de (Zugegriffen: 22. August 2021).
 
Literatur
Bendel H (1981) Elektrische Triebfahrzeuge. Transpress, Berlin
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Janicki J (2018) Bremstechnik und Bremsproben, 1. Aufl. Bahn Fachverlag, Berlin
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UIC (Internationaler Eisenbahnverband) (2005) Bremse – Elektropneumatische Bremse (ep-Bremse) Elektropneumatische Notbremsüberbrückung (NBÜ). Merkblatt 541-5, 4. Ausgabe. Paris
UIC (Internationaler Eisenbahnverband) (2016) Bremsen – Druckluftbremsen für Güter- und Personenzüge|. Merkblatt 540, 7. Ausgabe, Paris
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VDB Verband der Bahnindustrie (2022) Emissionsfreier Schienenverkehr – Leitfaden für den Einsatz von Triebzügen mit wasserstoffbasiertem Antrieb in Deutschland. VDB Berlin
Verordnung (EU) Nr. 2016/1628 der Kommission vom 14. September 2016 über die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte für gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung für Verbrennungsmotoren für nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte, zur Änderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur Änderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG
Metadaten
Titel
Fahrzeuge
verfasst von
Helge Stuhr
Philipp Schneider
Stefan Karch
Copyright-Jahr
2023
Buch
Schienengüterverkehr

Print ISBN: 978-3-658-38752-5

Electronic ISBN: 978-3-658-38753-2

Copyright-Jahr: 2023

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-38753-2_3