Fatigue Damage of Tram Track Slab in Subgrade Settlement Area Based on Damage-Finite Element Fully Coupled Method

Das Kapitel befasst sich mit den Ermüdungsschäden von Straßenbahngleisplatten in unterirdischen Siedlungsbereichen, wobei eine Finite-Elemente-Methode zur vollständigen Kopplung von Schäden angewandt wird. Es führt ein konkretes Ermüdungsschadenkonstitutionsmodell ein und entwickelt ein materielles Unterprogramm für eine effiziente Berechnungsanalyse. Die Studie konzentriert sich auf die Auswirkungen ungleichmäßiger Siedlungsamplitude, Wellenlänge und anfänglicher Schäden auf die Akkumulation von Ermüdungsschäden. Die Forschung zeigt, dass kleine Siedlungsamplituden zu linearen Ermüdungsschäden führen, während größere Amplituden zu signifikanten nichtlinearen Schäden führen. Die Studie unterstreicht auch den Einfluss anfänglicher Schäden auf Ermüdungsschäden, insbesondere unter ungleichen Siedlungsbedingungen. Die in diesem Kapitel vorgestellte vollständig gekoppelte Methode ermöglicht eine realistischere Simulation des Ermüdungsmechanismus von Gleisplatten und bietet wertvolle Erkenntnisse für die Gesamtlebenszyklusgestaltung von Straßenbahngleisstrukturen.