Fazit und Ausblick

Ausgangspunkt der vorliegenden Untersuchung bildete die in den letzten Jahren zu beobachtende Intensivierung des dynamischen Wettbewerbs zwischen europäischen Bahn- und Fluggesellschaften und die damit einhergehenden unternehmerischen Herausforderungen für Schienenverkehrsunternehmen. Als Grundlage für die Erklärung dieser Wettbewerbsdynamik und die Erarbeitung von Gestaltungsimplikationen für den Schienenverkehr wurden zunächst die veränderte Marktsituation von Bahnunternehmen in regulativer und wettbewerblicher Hinsicht aufgezeigt sowie deren ökonomische Leistungserstellungsprozesse beleuchtet. Den theoretischen Rahmen konstituierte die Theorie der Wettbewerbsdynamik, aus deren Erklärungs- und Gestaltungslogik heraus der intermodale Wettbewerb europäischer Schienenpersonen- und Luftverkehrsunternehmen einer ausführlichen empirischen Analyse unterzogen wurde.