Edag hat eine Leichtbautür für Nutzfahrzeuge entwickelt, die kostenneutral 20 Prozent an Gewicht einspart. Die stahlintensive Leichtbauweise wurde nun mit dem German Innovation Award 2020 prämiert.

Die Karosserie für Elektroautos wird neu gedacht, um deren Vorteile für die Insassen gegenüber herkömmlichen Pkw voll zur Geltung zu bringen. Ihre Ausprägung als stahl- oder aluminiumintensive Struktur sorgt für gute Eigenschaften beim Crashtest.

Steigende Kundenanforderungen und engere Toleranzvorgaben für längsnahtgeschweißte Präzisionsedelstahlrohre erfordern die Nutzung der Fertigungstechnologie bis in ihre Grenzbereiche. Die Zielsetzung besteht darin, eine Methode zur Risikobetrachtung v…

Wiedererwärmungsöfen in der Herstellung von Sekundärstahl werden mit Erdgas befeuert. In einem Förderprojekt untersuchen die Deutschen Edelstahlwerke, wie sie sich mit Wasserstoff betreiben lassen.

Das Fraunhofer ILT druckt additive gefertigte Sensoren direkt auf Bauteile. Mit einem weiteren Verfahren integrieren die Forschenden die Sensoren nahtlos in das mittels Laser Powder Bed Fusion gefertigte Bauteil.

Ein von Schuler entwickeltes Verfahren für hydraulische Pressen erhitzt Aluminiumbleche innerhalb kürzester Zeit und formt sie in einem wassergekühlten Werkzeug um. Ein separater Ofen ist nicht erforderlich.

Zinkbeschichtungen schützen Stähle vor Korrosion. Doch beim anschließenden Schweißen kann die Zinkbeschichtung zu Mikrorissen führen. Das BAM hat eine Ursache dafür entdeckt.

Die Partner bauen Referenztanks unterschiedlicher Konfiguration sowie Werkstoff- und Herstellkonzepte auf. Firmen können die gewonnenen Kenntnisse für ihre Geschäfts- und Technologieentwicklung nutzen.

Über Jahrzehnte könnte Deutschland einen Teil seines Lithiumbedarfs über Geothermie aus Thermalwässern decken. Zu diesem Ergebnis kommt das Karlsruher Institut für Technologie in einer aktuellen Datenanalyse.