FVV-Berichte

Auszug

Über 50 % der im Kraftstoff vorhandenen Energie gehen in Form von Verlustenthalpieströmen über das Abgas, das Kühlwasser oder das Ladeluftkühlermedium verloren. Einer der vielversprechendsten Ansätze zur weiteren Erhöhung des Wirkungsgrads von Verbrennungsmotoren ist deshalb die Abwärmenutzung im Sinne eines Kombiprozesses. Wesentliche Vorteile für den Kunden sind der niedrigere Verbrauch (niedrigere Betriebskosten und/oder größere Reichweite) und die damit einhergehenden niedrigeren CO2-Emissionen — letzteres vor allem, wenn langfristig Konzepte zur Reduktion antropogener CO2-Emissionen den Verkehr miteinbeziehen. Diese Vorteile können sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeug Anwendung finden. Vor allem für Nutzfahrzeugapplikationen ist darüber hinaus der Leistungsgewinn entlang der Volllastkurve von großer Bedeutung. In dieser Studie wird die Abwärmenutzung mithilfe eines nachgeschalteten (offenen oder geschlossenen) Kreisprozesses analytisch untersucht. Ziel der Studie ist eine vergleichende Bewertung der Joule-, Stirling- und Rankineprozesse unter Berücksichtigung realitätsnaher Lastprofile und für verschiedene Anordnungen im Abgasstrang. Das Vorhaben wurde im Rahmen des CO2-Sonderforschungsprogramms der Forschungsvereinigungen Antriebstechnik (FVA) und Verbrennungskraftmaschinen (FVV) durch Eigenmittel finanziert. …