Ganzheitlich optimieren

Auszug

Die in den vergangenen Jahren stetig ansteigenden spezifischen Leistungen, Zünddrücke und Verdichtungsverhältnisse bei Otto- und Dieselmotoren haben die mechanische und thermische Belastung einzelner Motorkomponenten signifikant erhöht. Besonders betroffen sind hier Zylinderköpfe und der Kurbeltrieb aus Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Dieser Trend wird sich in der Zukunft mit hoher Wahrscheinlichkeit noch verstärken, da weitere Effizienzsteigerungen bei Verbrennungsmotoren notwendig sind. Daraus ergibt sich der Zielkonflikt, dass die verwendeten Materialien robuster, gleichzeitig aber zur Verringerung der ungefederten Massen auch immer leichter werden müssen, was völlig neue Geometrien und Metalllegierungen erfordert. Ein entscheidendes Kriterium ist zudem ein optimales Zusammenspiel der Komponenten. Voraussetzung hierfür ist eine ganzheitliche Betrachtung statt Einzeloptimierungen, die Folge ein hoher Simulations- und Testaufwand. …