Gemischbildung und Verbrennung

Auszug

Kernthema der Weiterentwicklung von Diesel- und Ottomotoren wird auch künftig die Verbrennung mit der vorgelagerten Gemischbildung bleiben. Denn kein anderer Parameter bestimmt Leistung, Kraftstoffverbrauch und Rohemissionsniveau des Verbrennungsmotors so stark wie das Brennverfahren. Doch wie sehen die nächsten Schritte bei der Brennverfahrensentwicklung aus? Viele Experten räumen dabei der Wassereinspritzung große Zukunftschancen ein. Diese Technik lässt sich bei beiden Motorkonzepten einsetzen: Beim Ottomotor mit Turboaufladung verschiebt sie die Klopfgrenze nach hinten und erhöht so Leistungsfähigkeit und Effizienz, beim Dieselmotor vermindert sie Verbrauch und Emissionen. Dabei ist die Wassereinspritzung eigentlich ein alter Hut und bei hochaufgeladenen Ottomotoren im Tuningbereich sowie bei Großdieselmotoren schon lange im Einsatz. Neu ist, dass verstärkt am Serieneinsatz im Pkw mit seinem stark transienten Betrieb und den hohen Anforderungen an die ganzjährige Alltagstauglichkeit des Systems gearbeitet wird. Im Bild links ist beispielsweise der Ottomotor des BMW M4 GTS zu sehen, der 2015 mit dieser Technik vorgestellt wurde. …