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Erschienen in:
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2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

Gemischt-sequenzielle Aufladung am Motor mit getrennten Auslassfluten und vollvariablem Ventiltrieb

verfasst von : H. Ruhland, K. Habermann, J. Scharf, T. Uhlmann, M. Thewes, M. Breuer, A. Schloßhauer, N. Bontemps

Erschienen in: Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2016

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Die Reduktion des Hubraums in Verbindung mit einem geeigneten Aufladesystem ist eine anerkannt wirkungsvolle Maßnahme, um die CO2- Emissionen des Verbrennungsmotors weiter abzusenken. Zwei Voraussetzungen sind hierfür zu erfüllen: Zum einen muss für identische Fahrleistungen die spezifische Motorleistung deutlich erhöht werden. Zum anderen dürfen die mitteldrucksteigernden Maßnahmen aber weder die Wirkungsgrade in der Teillast reduzieren, noch die verbrauchsgünstigen Kennfeldbereiche einschränken. Der Weiterentwicklung der Aufladetechnik kommt hierbei eine Schlüsselrolle zu.

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Metadaten
Titel
Gemischt-sequenzielle Aufladung am Motor mit getrennten Auslassfluten und vollvariablem Ventiltrieb
verfasst von
H. Ruhland
K. Habermann
J. Scharf
T. Uhlmann
M. Thewes
M. Breuer
A. Schloßhauer
N. Bontemps
Copyright-Jahr
2017
Buch
Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2016

Print ISBN: 978-3-658-19197-9

Electronic ISBN: 978-3-658-19198-6

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-19198-6_1

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