Green Connected Automated Transportation and Safety

Inhaltsverzeichnis

1. A Review of Motor Vehicle Driver Fatigue Research—Based on L3 Automatic Driving System

   Hanying Guo, Yuhao Zhang

   Das Kapitel widmet sich dem kritischen Thema der Müdigkeit der Fahrer, einer der weltweit führenden Ursachen für Verkehrsunfälle. Zunächst werden die alarmierenden Statistiken ermüdungsbedingter Unfälle und die Notwendigkeit effektiver Forschung in diesem Bereich hervorgehoben. Der Text unterteilt die Müdigkeit des Fahrers in Sleep-Related (SR) und Task-Related (TR) Kategorien und unterteilt die Müdigkeit des Fahrers weiter in aktive und passive Typen. Anschließend wird untersucht, wie sich diese Ermüdungserscheinungen in automatischen Fahrsystemen der Stufe 3 äußern, wo Fahrer verpflichtet sind, den Fahrzeugbetrieb zu überwachen und in Notfällen die Kontrolle zu übernehmen. In diesem Kapitel werden auch verschiedene Methoden zur Ermüdung des Fahrers untersucht, darunter Fahreigenschaften, physiologische Signale und Gesichtszüge, die jeweils ihre Vor- und Nachteile aufweisen. Die Diskussion betont die Notwendigkeit präziserer und weniger invasiver Ermüdungserkennungsmethoden, insbesondere in komplexen Verkehrsumgebungen. Der Text schließt mit einer Zusammenfassung des aktuellen Stands der Forschung und zukünftiger Richtungen und spricht sich für einen multimethodischen Ansatz zur Ermüdungserkennung aus, um die Sicherheit automatischer Fahrsysteme zu erhöhen.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

2. Analysis of Compliance Between Cape Town Agreement and China’s Fishing Vessel Standards

   Majing Lan, Chaoyu Ruan, Muqiu Zhou

   Das Kapitel "Analyse der Konformität zwischen dem Kapstadter Abkommen und den chinesischen Fischereischiffnormen" untersucht die Sicherheitsstandards von Fischereifahrzeugen in China und vergleicht sie mit dem Internationalen Übereinkommen über die Sicherheit von Fischereifahrzeugen, dem so genannten Kapstadter Übereinkommen. Er zeigt erhebliche Lücken in den aktuellen chinesischen Standards auf und enthält spezifische Empfehlungen für die Ausrichtung, wie etwa die Änderung der Shuttle-Abstände, die Überarbeitung der Anforderungen an Seilwerfer und die Formulierung neuer Standards für lebensrettende Ausrüstung und Notfallverfahren. Die Analyse zeigt nicht nur technische Diskrepanzen auf, sondern schlägt auch Verbesserungen des bestehenden Normungssystems vor, um Besatzungsmitglieder besser zu schützen und die allgemeine Sicherheit von Fischereifahrzeugen zu gewährleisten. Diese umfassende Prüfung ist für jeden, der in der maritimen Industrie tätig ist, von entscheidender Bedeutung, insbesondere für diejenigen, die sich auf die Sicherheit und die Einhaltung von Vorschriften konzentrieren.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

3. Analysis of Non-motor Vehicle Traffic Flows and Traffic Conflicts on Isolated Bicycle Lane

   Lin Wang, Jin Ran, Zhonghua Wei, Shi Qiu, Shaofan Wang

   Das Kapitel befasst sich mit dem wachsenden Trend nichtmotorisierter Fahrzeuge (NMV) im urbanen Umfeld, der durch die Zunahme von Gemeinschaftsfahrrädern, Elektrofahrrädern und elektrischen Dreirädern angetrieben wird. Es untersucht die Verkehrsströme und Konflikte, die sich aus diesen Fahrzeugen ergeben, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Fahrrädern, Elektrofahrrädern und elektrischen Dreirädern liegt. Die Studie beleuchtet die technischen Merkmale und Vorschriften für diese Fahrzeuge in China und diskutiert die Auswirkungen ihres verstärkten Einsatzes auf die Sicherheit und Effizienz des städtischen Verkehrs. Durch die Analyse von Daten und Fallstudien bietet das Kapitel Einblicke in die Herausforderungen und Chancen, die die Integration von NMVs in moderne städtische Verkehrssysteme mit sich bringt.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

4. Parameter Matching and Simulation Analysis on Power System of Wheel-Legged Vehicle

   Xizheng Chen, Xiaobei Jiang, Lijin Han, Wenlin Yu, Jiawen Guo, Wuhong Wang

   Das Kapitel geht der entscheidenden Rolle von Antriebssystemen in Radfahrzeugen nach, die die Mobilität von Robotern mit herkömmlichen Fahrzeugen kombinieren. Es beginnt mit einer Einführung in die Bedeutung von Radfahrzeugen im modernen Transportwesen, gefolgt von einer detaillierten Analyse des Designs von Energiesystemen. Der Text diskutiert die Bestimmung von Parametern des Antriebssystems, einschließlich der Spezifikationen für den Radmotor und den Akkupack, und untersucht die dynamische Analyse radgetriebener Fahrzeugmodelle mithilfe der Advisor-Software. Die Simulationsergebnisse zeigen die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs an unterschiedliche Fahrbedingungen und zeigen den praktischen Wert dieses innovativen Designs. Das Kapitel schließt mit einer Zusammenfassung der Leistung des Fahrzeugs unter verschiedenen Fahrszenarien und der Bedeutung optimaler Lade- und Entladezustände der Batterie.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

5. An Online Impedance Algorithm for All-Climate Batteries Used on Electric Vehicle

   Tao Zhang, Xiaoxia Sun, Jun Tian, Ning Zhao

   Das Kapitel diskutiert die entscheidende Rolle von Strombatterien in Elektrofahrzeugen und die Herausforderungen durch Temperatur- und Stromschwankungen beim Batteriewiderstand. Sie überprüft traditionelle Methoden zur Messung des Batteriewiderstands, wie elektrochemische Impedanzspektroskopie und DC-interne Widerstandstests, und zeigt deren Grenzen bei der Echtzeitüberwachung auf. Der zentrale Beitrag ist die Entwicklung eines Online Model-Based Resistance Algorithm (OMRA), der die Impedanz berechnet, ohne zusätzliche Ausrüstung zu benötigen. Der Algorithmus basiert auf der Butler-Volmer-Gleichung und der Arrhenius-Gleichung und ermöglicht eine kontinuierliche und genaue Widerstandsberechnung. Experimentelle Ergebnisse bestätigen die Zuverlässigkeit und Gültigkeit der OMRA und zeigen, dass sie innerhalb von 2 mΩ einen maximalen Fehler aufweist. Das Kapitel schließt mit der Betonung der Vorteile der vorgeschlagenen Methode, einschließlich ihrer Kompatibilität mit der Butler-Volmer-Gleichung, ihrer Eignung für verschiedene Temperaturen und Strömungen und ihrer Fähigkeit, den Widerstand kontinuierlich und ohne Unterbrechung zu berechnen. Die zukünftige Forschung wird sich darauf konzentrieren, diese Strategie auf die präzise Vorwärmung von Batteriepacks anzuwenden.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

6. A Research of Eco-driving Strategies Based on CVIS Considering Lane Change Behaviors

   Jingyu Zhang, Chengcheng Xu, Pan Liu

   Das Kapitel vertieft sich in die kritische Frage der Strategien für umweltfreundliches Fahren und konzentriert sich darauf, wie kooperative Fahrzeutinfrastruktursysteme (CVIS) das Verhalten bei Spurwechseln optimieren können, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu verringern. Zunächst werden die ökologischen Herausforderungen der boomenden Automobilindustrie und das Potenzial des Öko-Fahrens zur Lösung dieser Probleme hervorgehoben. Die Forschung untersucht verschiedene Strategien für umweltfreundliches Fahren, darunter solche, die die Ausbildung von Fahrern und die Entwicklung von Algorithmen zur Optimierung des Fahrverhaltens beinhalten. Das Kapitel stellt dann ein Modell für umweltfreundliches Spurwechselverhalten im Rahmen von CVIS vor, das darauf abzielt, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu minimieren, indem das Fahrverhalten von Fahrzeugen, die an Spurwechseln beteiligt sind, optimiert wird. Das Modell wird durch Simulationen mit der SUMO-Software validiert, die erhebliche Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu herkömmlichen Spurwechselmodellen zeigt. Darüber hinaus vergleicht das Kapitel die CO2-Emissionen des vorgeschlagenen Modells mit herkömmlichen Modellen und zeigt eine deutliche Verringerung der Emissionen. Die Studie schließt mit der Betonung der Notwendigkeit einer weiteren Optimierung der Strategien für umweltfreundliches Fahren, um andere Fahrzeugemissionen zu berücksichtigen, und des Potenzials, das vorgeschlagene Modell in andere Simulationssoftware zur weiteren Validierung anzuwenden.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

7. Research on Charging Station Planning Technology Based on Pure Electric Taxi SOC Driving Range in Northern Cold Area City

   Haoran Liu, Bing Wang, Xuejing He, Junyou Sun, Kuo Zhao

   Das Kapitel geht der entscheidenden Notwendigkeit nach, die Positionierung von Ladestationen für reine Elektrotaxis in kalten Regionen zu optimieren, und beleuchtet die einzigartigen Herausforderungen, die durch Temperatur- und Straßennetzcharakteristika entstehen. Sie führt ein ausgeklügeltes Modell ein, das auf der Restleistung (SOC) und der kürzesten Laufleistung basiert, um die optimale Reichweite von Ladestationen zu ermitteln. Die Studie nutzt einen gierigen Algorithmus, um das Modell zu lösen und sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge Ladestationen in ihrer Reichweite sicher erreichen können. Die Forschung basiert auf empirischen Daten aus Ürümqi, China, und liefert praktische Erkenntnisse und Lösungen für die Planung der Ladeinfrastruktur in ähnlich kalten Regionen. Durch die Berücksichtigung der sich überschneidenden und nicht abgedeckten Bereiche im Dienstleistungsbereich bietet das Kapitel einen soliden Rahmen zur Steigerung der Effizienz und Zuverlässigkeit von Elektrotaxis in kalten Klimazonen.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

8. Model Construction and Simulation Analysis of Vehicle Collision on Steep Road Section in Mountainous Area

   Xuezhao Fang, Bing Wang, Haoran Liu, Kuo Zhao

   Das Kapitel vertieft sich in das kritische Thema der Fahrzeugkollisionen auf steilen Bergstraßen, die in China aufgrund des schwierigen geologischen Terrains ein weit verbreitetes Problem darstellen. Zunächst werden die unsicheren Faktoren analysiert, die zu diesen Unfällen beitragen, wie der begrenzte Sichtabstand und die ungünstigen Wetterbedingungen. Die Studie konzentriert sich dann auf die Beziehung zwischen Sichtweite und Gefälle und liefert quantitative Analysen, um den Sicherheitsabstand für Fahrer auf steilen Straßen zu verstehen. Mithilfe der Verkehrsunfallsimulationssoftware Pc-Crash erstellen die Autoren ein dreidimensionales Kollisionsmodell, um die Kollisionsverformung von Fahrzeugen und ihren Zusammenhang mit der Fahrzeuggeschwindigkeit quantitativ zu analysieren. Das Kapitel schließt mit einer Aussicht auf zukünftige Forschung, die nahelegt, dass Verkehrszeichen, die Ausrichtung der Straße und andere Faktoren, die die Fahrzeugsicherheit auf diesen Straßen beeinflussen, analysiert werden müssen. Durch die Kombination von theoretischer Analyse und praktischer Simulation bietet dieses Kapitel wertvolle Erkenntnisse zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auf steilen Bergstraßen.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

9. Research on the Influence of Freeway Truck Mixing Rate on Traffic State

   Fengchun Han, Na Li, Dan Zhao, Yumeng Zhang

   Das Kapitel untersucht den Einfluss von LKW-Mischraten auf den Zustand des Autobahnverkehrs, kombiniert statistische Daten und Clusteralgorithmen, um kritische Schwellen aufzudecken. Durch die Analyse der Parameter für den Verkehrsfluss und die Einteilung der Verkehrszustände in "sehr gut", "gut" und "allgemein" wird in der Studie festgestellt, dass eine Lkw-Mischrate von mehr als 0,35 erheblich die Effizienz des Verkehrsflusses beeinflusst. Diese Forschungsergebnisse bieten wertvolle Erkenntnisse zur Optimierung von Verkehrsmanagementstrategien auf Autobahnen mit Schwerlastverkehr und bilden eine solide Grundlage für weitere Studien in verschiedenen Regionen und Straßenverläufe.

   KI-Generiert

   Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

   Originaltext anzeigen

10. Experimental Method to Establish Vehicles’ Acceleration/Deceleration Speed Parameter Thresholds for Urban Roads in Beijing

    Chenjing Zhou, Xinyue Nie, Zihe Lin, Jian Rong, Jianming Ma

    Das Kapitel diskutiert die Komplexität der Beschreibung urbaner Verkehrssysteme mit traditionellen mathematischen Methoden und führt die Verkehrsmikrosimulationstechnologie als Lösung ein. Es skizziert den Prozess der Kalibrierung von Verkehrsmikrosimulationsmodellen und unterstreicht die Notwendigkeit einer authentischen Parametervalidierung. Die Autoren schlagen eine neue Methode vor, um die Beschleunigungs- / Verzögerungsparameterschwellen von Fahrzeugen festzulegen, indem man die Parameter in Grund- und Modellparameter unterteilt. Grundlegende Parameter werden durch technische Messungen ermittelt, während Modellparameter auf spezifisches Fahrverhalten einwirken. Das Kapitel stellt zwei Experimente vor, die mit erfahrenen Fahrern in Peking durchgeführt wurden, um Daten über anpassungsfähige und akzeptable Beschleunigung / Verzögerung, nicht anpassungsfähige, aber akzeptable Beschleunigung / Verzögerung und nicht anpassungsfähige und inakzeptable Beschleunigung / Verzögerung zu sammeln. Die Ergebnisse werden mittels einer Methode ohne Signalüberschneidung analysiert und liefern eine detaillierte Zusammenfassung der Ergebnisse und ihrer Auswirkungen auf Verkehrssimulationsmodelle.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

11. A Comparative Study on Institutions and Mechanisms for Investigating and Handling Maritime Accidents in China and Major Developed Countries

    Minglu Ma, Lili Jiang

    Dieses Kapitel präsentiert eine vergleichende Analyse der Institutionen und Mechanismen zur Untersuchung von Seeunfällen in China und wichtigen Industrieländern, darunter den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Japan und Südkorea. Sie vertieft sich in die Managementstrukturen, Teamzusammensetzungen, Untersuchungsverfahren und Berichtsprozesse dieser Länder. Die Studie zeigt, dass die Industrieländer zwar häufig unabhängige Behörden für Untersuchungen von Seeunfällen haben, China aber Sicherheits- und Verwaltungsuntersuchungen kombiniert, was die Genauigkeit und Unparteilichkeit der Ergebnisse beeinflussen kann. Das Kapitel unterstreicht auch die Bedeutung transparenter und zielgerichteter Sicherheitshinweise zur Vermeidung wiederholter Unfälle, ein Bereich, in dem China Verbesserungen erreichen kann. Durch den Vergleich dieser Systeme bietet das Kapitel wertvolle Einsichten in bewährte Verfahren und Bereiche zur Verbesserung der Untersuchung von Seeunfällen.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

12. The Status Quo of China’s Implementation of International Maritime Conventions and Suggestions and Countermeasures for Its Participation in Global Governance

    Minglu Ma, Guobo Wang

    Das Kapitel vertieft Chinas aktive Teilnahme an internationalen maritimen Angelegenheiten und hebt die Einreichung von Vorschlägen bei der IMO und Initiativen zur technischen Zusammenarbeit hervor. Er benennt Schlüsselfragen bei der Umsetzung maritimer Übereinkommen, wie das obligatorische Auditprogramm der IMO und die Notwendigkeit strategischer Planung und gesetzgeberischer Verbesserungen. Der Text diskutiert auch die Chancen und Herausforderungen, die Initiativen wie die Seidenstraßeninitiative und die Zusammenarbeit zwischen Lancang und Mekong bieten, und betont die Bedeutung der Verbesserung der maritimen Sicherheit und der internationalen Zusammenarbeit. Das Kapitel schließt mit praktischen Vorschlägen zur Verbesserung der Umsetzungsmechanismen, zur Stärkung der internationalen Zusammenarbeit und zur Förderung innovativer Modelle der maritimen Zusammenarbeit.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

13. Multi-source Data Congestion Recognition Study Based on Fuzzy Pattern Recognition

    Junzhuo Li, Wenyong Li, Bin Guo

    Das Kapitel untersucht den Einsatz von Fuzzy-Mustererkennung, um Verkehrsstaus und Unfälle anzugehen, häufige Probleme in städtischen Gebieten. Das frühe Verkehrsmanagement stützte sich auf manuelle Methoden, aber die rasche Entwicklung der Technologie hat zum Einsatz von Schleifendetektoren und anderen fortschrittlichen Methoden geführt. Diese Studie stellt einen Multi-Source-Detektor-Algorithmus vor, der Daten aus verschiedenen Quellen wie Videobildtechnologie und GPS-Informationen kombiniert, um Verkehrszustände effizienter vorherzusagen. Das Kapitel beleuchtet die Herausforderungen der Dateninkonsistenz verschiedener Detektoren und schlägt eine Methode zur Standardisierung dieser Daten vor. Außerdem werden die Merkmale der beobachteten Daten wie die Häufigkeit des Spurwechsels und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs diskutiert und Mitgliedsfunktionen zur Identifizierung von Verkehrszuständen konstruiert. Das Mehrfunktionsmodell zur Erkennung von Fuzzy-Modellen wird durch Simulationen validiert und zeigt eine hohe Genauigkeit bei der Identifizierung verschiedener Verkehrszustände, einschließlich derer mit begrenzten Beobachtungsdaten. Das Kapitel schließt mit der Betonung der Effektivität und Genauigkeit der vorgeschlagenen Methode zur Identifizierung von Verkehrszuständen aus verschiedenen Datenquellen.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

14. Research on Classifiers Used to Identify Dangerous Goods Transportation Vehicles

    Haodong Zhang, Qian Cheng, Kuikui Feng, Xiaobei Jiang, Wuhong Wang

    Das Kapitel vertieft sich in die entscheidende Frage der Identifizierung von Fahrzeugen für den Gefahrguttransport, um die mit ihrer Beförderung verbundenen Risiken zu verringern. Zunächst werden die erheblichen wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen von Unfällen mit diesen Fahrzeugen hervorgehoben. Anschließend untersucht der Text verschiedene Algorithmen zur Fahrzeugerkennung, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Methoden auf der Grundlage des maschinellen Lernens liegt, die eine überlegene Erkennungsleistung und Robustheit bieten. Das Haar-Feature und der AdaBoost-Klassifikator wurden aufgrund ihrer Fähigkeit ausgewählt, Kantenmerkmale effektiv zu extrahieren. Das Kapitel beschreibt auch das Design und die Ausbildung eines Kaskadenklassifikators unter Verwendung von Haar-Features und AdaBoost, einschließlich der Sammlung und Vorverarbeitung von Proben. Durch eine vergleichende Analyse verschiedener Klassifikatoren identifiziert das Kapitel das optimale Modell zur Erkennung von Gefahrguttransporten und ebnet so den Weg für verbesserte Sicherheitsmaßnahmen beim Transport gefährlicher Chemikalien.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

15. The Police Perspective on Driving Styles in China: An Interview Study

    Siyuan Zhou, Xu Sun, Bingjian Liu, Gary Burnett

    Das Kapitel untersucht die Polizeiperspektive auf Fahrstile in China und konzentriert sich auf die Interpretationen und Manifestationen globaler Fahrstile innerhalb der einzigartigen Verkehrskultur des Landes. Durch Interviews mit lokalen Beamten der Straßenverkehrspolizei wird aufgedeckt, wie das spezifische Fahrumfeld, Verkehrsgesetze und kulturelle Einstellungen das Verhalten chinesischer Fahrer beeinflussen. Die Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung der Berücksichtigung nationaler Unterschiede in der Verkehrskultur bei der Anpassung verkehrsbezogener Instrumente und Sicherheitsmaßnahmen. Die Forschung unterstreicht auch die Bedeutung verbesserter Fahrerschulungsprogramme und Sicherheitserziehung, um sicherere Fahrpraktiken zu fördern.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

16. Simulation Methods of Ultrasonic Guided Wave Propagation Mechanism and Sensor Deployment in Rail

    Miao Zhang, Guoqiang Cai, Ye Zhang

    Dieses Kapitel vertieft die fortgeschrittenen Simulationsmethoden zur ultraschallgeführten Wellenausbreitung in Schienen und nutzt Finite-Elemente-Techniken, um das Wellenverhalten in verschiedenen Schienenabschnitten zu verstehen. Es beginnt mit einer Einführung in das Potenzial ultraschallgelenkter Wellen in der Eisenbahnprüfung und beleuchtet die Herausforderungen, die von der komplexen Eisenbahnstruktur ausgehen. Das Kapitel untersucht dann den Einsatz der COMSOL-Software zur Simulation der Wellenausbreitung an wichtigen Erkennungspunkten wie Basis, Netz und Kopf der Schiene. Die Auswahl der zentralen Frequenz für ultraschallgeführte Wellen wird diskutiert, wobei der Schwerpunkt auf der Optimierung von Wellenausbreitungsabstand und Empfindlichkeit liegt. Das Kapitel enthält auch eine detaillierte Analyse piezoelektrischer Wandler, wobei entsprechende Schaltungsmodelle zur Bestimmung ihrer Resonanzfrequenzen und Impedanzeigenschaften verwendet werden. Die Modellierung und Simulation einer 500 mm langen Schiene mit PZT-Aufputz-Sensoren wird vorgestellt, ebenso die Ergebnisse der Wellenausbreitung und des Signalempfangs. Das Kapitel schließt mit Vorschlägen für optimale Sensorplatzierungsstrategien zur effektiven Querschnittsprüfung von Schienen auf Grundlage des beobachteten Wellenverhaltens und empfangener Signale.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

17. Passing Ability Impact Factors Analysis of Heavy Tractor

    Hao Zhang, Cheng-qiang Zong, Chuan-jin Ou, Yue Li

    Das Kapitel untersucht die Auswirkungen verschiedener Faktoren auf die Überholfähigkeit schwerer Zugmaschinen, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Sattelschleppern liegt. Es nutzt die AutoTURN-Software, um die Leistung von 6x4-Zugmaschinen in Kombination mit Container- und Kastenwagen-Sattelaufliegern zu simulieren und zu analysieren. Schlüsselparameter wie der vordere Überhang des Traktors, die Sattelführung, der Radraum des Traktors und der Radraum des Sattelaufliegers werden systematisch angepasst und bewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Verringerung des Radabstandes von Traktoren und Sattelaufliegern die Überholfähigkeit von Gelenkfahrzeugen deutlich verbessert. Die Studie validiert zudem ihr Simulationsmodell durch Vergleiche mit realen Testdaten und gibt praktische Empfehlungen zur Verbesserung der Fahrzeugleistung. Diese umfassende Analyse bietet wertvolle Erkenntnisse zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz des Schwerfahrzeugbetriebs.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen

18. Roller Opposite Forces Type Automobile Brake Tester Key Technical Parameters’ Experimental Research

    Yuanpeng Liu, Xiaoping Tong, Hao Zhang

    Das Kapitel vertieft sich in die Prüfstandsmethode zur Beurteilung der Bremsleistung von Autos und betont die Vorteile des Rollenbremsprüfgeräts vom Typ Automobil mit entgegengesetzten Kräften gegenüber den Tests auf der Straße. Es werden die technischen Parameter diskutiert, die für faire, genaue und wissenschaftliche Bewertungen entscheidend sind, darunter Walzendurchmesser, Achsabstand, Oberflächengeschwindigkeit und Höhenunterschiede zwischen Walzen. Die Forschungsarbeiten umfassen theoretische Kraftanalysen und praktische Fahrzeugtests, die in der Ermittlung optimaler Parameter zur Verbesserung der Bremsstandfestigkeit gipfeln. Die Studie befasst sich auch mit den Auswirkungen verschiedener Faktoren wie Rollendurchmesser, Achsabstand und Oberflächengeschwindigkeit auf Bremskraft und Koordinationszeit. Darüber hinaus gibt er Empfehlungen zur Leistung des Antriebsmotors und der Hubhöhe für beladene Rollenbremstische, insbesondere für mehrachsige und parallelachsige Fahrzeuge. Das Kapitel schließt mit einer Zusammenfassung der wichtigsten technischen Parameter und bietet wertvolle Hinweise zur Verbesserung nationaler und industrieller Standards bei der Prüfung der Leistung von Kraftfahrzeugen.

    KI-Generiert

    Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.

    Originaltext anzeigen