BMW entwickelt Steuergerät "Heart of Joy"

BMW hat für die Modelle der "Neuen Klasse" den Zentralcomputer "Heart of Joy" entwickelt. Er vereinigt zum ersten Mal Antriebs- und Fahrdynamikfunktionen.

BMW hat ein Hochleistungs-Testfahrzeug namens "BMW Vision Driving Experience" entwickelt, das als rollender Prüfstand für eine neuentwickelte Antriebs- und Fahrdynamikregelung fungiert. "Heart of Joy" wurde eigens für die kommende, batterie-elektrische "Neue Klasse" entwickelt. Das Steuergerät vereinigt zum ersten Mal Antriebs- und Fahrdynamikfunktionen, also für Antrieb, Bremsen, Laden, Rekuperation und Teilfunktionen der Lenkung. Die anfallenden Informationen sollen laut BMW zehnmal schneller als in bisherigen Systemen verarbeitet werden können. Gemeinsam mit der zentralen Recheneinheit und der "Software BMW Dynamic Performance Control" soll dadurch eine direkte Ansprache aller verbundenen Aktuatoren mit nur noch minimalen Verzögerungen erfolgen können.

Damit kann die Zahl der erforderlichen Regeleingriffe reduziert werden, während sich die Traktion beispielsweise in Kurven erhöhen soll. Immerhin entfaltet das Visionsfahrzeug bis zu 18.000 Nm maximales Drehmoment. Zudem soll das neue System zu einer Effizienzsteigerung von bis zu 25 % führen, indem etwa die optimierte Rekuperation Eingriffe der klassischen Bremse nur noch in Notfallsituationen nötig macht. In der Elektronik-Architektur der "Neuen Klasse" ist das "Heart of Joy" eines von vier zentralen Steuergeräten. Die anderen sind für das automatisierte Fahren, für Infotainment sowie für Basisfunktionen zuständig. Das Visionsfahrzeug soll keinen Serienbezug haben. Das SUV-Modell der "Neuen Klasse" wird laut BMW noch dieses Jahr im Werk Debrecen (Ungarn) in Serienproduktion gehen.