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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

Erschienen in:

01.05.2016 | Forschung

Heizverlaufsgeführte Brennverfahrensapplikation

verfasst von: Sven Holzendorf, M. Sc.

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 5/2016

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An der TU Berlin wurde ein neues Konzept zur zylinderdruckbasierten Regelung des Kraftstoffpfads entwickelt, das auf die vollständige Ausschöpfung des Potenzials von modernen Einspritzsystemen und serienmäßig eingesetzter Zylinderdrucksensorik abzielt. Insbesondere ist auch die Einbindung einer kontinuierlichen Einspritzverlaufsformung in einen Regelkreis möglich. Die Entwicklung eines praxistauglichen Applikationsprozesses für das heizverlaufsgeführte Einspritzmanagement bildet den Kern des vorliegenden Beitrags. Dazu wird mithilfe von Verfahren der multivariaten Statistik eine datengetriebene Dimensionsreduktion der quasikontinuierlichen Heizverläufe vorgenommen. Durch die Projektion auf latente Strukturen (PLS) können Heizverlaufsmerkmale extrahiert werden, die die verfügbaren Informationen über die Ausprägung der Zielgrößen transportieren. Die Masterarbeit wurde mit dem Herrmann-Appel-Preis 2015 der IAV im Fachgebiet Antriebsstrangentwicklung ausgezeichnet. …

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[1]

Schöppe, D.; Zülich, S.; Hardy, M.; Geurts, D.; Jorach, R. W.; Baker, N.: Common-Rail-Einspritzung mit Direct-Acting Injektor von Delphi. In: MTZ 69 (2008), Nr. 10, S. 842–851

[2]

Brauer, M.; Seiffert, A.; Beier, H.; Rolke, P.; Marohn, R.; Predelli, O.: Vorteile der Einspritzverlaufsformung für den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Dieselmotoren. 7. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung, Berlin, 2010

[3]

Jeschke, J.: Konzeption und Erprobung eines zylinderdruckbasierten Motormanagements für PKW Dieselmotoren. Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, Dissertation, 2002

[4]

Schnorbus, T.: Zylinderdruckgeführtes Einspritzmanagement beim Dieselmotor. Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Dissertation, 2010

[5]

Kohlhase, M.: Brennraumdruckbasiertes Motormanagement für Otto- und Dieselmotoren zur Verbrauchs- und Emissionsreduktion. Technische Universität Darmstadt, Dissertation, 2011

[6]

Seewaldt, S.: Entwicklung einer Funktionsstruktur für die zylinderdruckbasierte Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung. Universität Stuttgart, Dissertation, 2013

[7]

Bürgler, L.; Glensvig, M.; Neunteufl, K.; Weißbäckist, M.: Fahrzeugapplikation mit alternativer Dieselverbrennung. In: MTZ 66 (2005), Nr. 11, S. 866–871

[8]

Hülser, H.: Eine zylinderdruckbasierte Motorreglung für niedrigste Emissionen beim Dieselmotor. 5. IAV Symposium Steuerungssysteme für den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen, Berlin, 2005

[9]

Schnorbus, T.; Lamping, M.; Körfer, T.; Pischinger, S.: Weltweit unterschiedliche Kraftstoffqualitäten — Neue Anforderungen an die Verbrennungsregelung beim modernen Dieselmotor. In: MTZ 69 (2008), Nr. 4, S. 302–312

[10]

Müller, J.: Entwicklung eines Niedrig-NO_x-Brennverfahrens für Pkw-Dieselmotoren. Technische Universität München, Dissertation, 2009

[11]

Walter, A.; Kiencke, U.; Jones, S.; Winkler, T.: Das Zweimassenschwungrad als virtueller Sensor. In: MTZ 68 (2007), Nr. 6, S. 486–493

[12]

Ponti, F.; Ravaglioli, V.; Moro, D.; Serra, G.: MFB50 on-board estimation methodology for combustion control. Control Engineering Practice 21, 2013, S. 1821–1829CrossRef

[13]

Decker, M.; Hintz, K.; Nobis, J.; Joerres, M.; Gühmann, C.: Geräuschgeregelter Dieselmotor. In: MTZ 72 (2011), Nr. 03, S. 226–233

[14]

Hinkelbein, J.; Sandikcioglu, C.; Pischinger, S.; Lamping, M.; Körfer, T.: Control of the Diesel Combustion Process via Advanced Closed Loop Combustion Control and a Flexible Injection Rate Shaping Tool. SAE Technical Paper 2009-24-0114, 2009

[15]

Wold, H.: Estimation of principal components and related models by iterative least squares. In: Krishnaiaah, P. R. (Ed.): Multivariate Analysis. New York: Academic Press, 1966; S. 391–420

Titel: Heizverlaufsgeführte Brennverfahrensapplikation
verfasst von: Sven Holzendorf, M. Sc.
Publikationsdatum: 01.05.2016
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 5/2016
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI: https://doi.org/10.1007/s35146-016-0032-5

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