High Power Density Fuel Cell Systems for Commercial Vehicles

Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs erfordert innovative Lösungen, um die Emissionsziele zu erreichen. Während Batterietechnologie in Pkw erfolgreich ist, stoßen batteriebasierte Lösungen in Nutzfahrzeugen, insbesondere bei Langstrecken, an ihre Grenzen. Hybridisierte Antriebe aus Brennstoffzellen und Batterien bieten hier eine vielversprechende Alternative. Der Beitrag untersucht die Marktbedürfnisse von Flottenbetreibern, die eine hohe Reichweite und Leistung bei gleichzeitig hoher Nutzlastkapazität fordern. AVL hat einen Demonstrator-LKW entwickelt, um diese Anforderungen zu erfüllen. Der LKW basiert auf einer europäischen 4x2-Sattelzugmaschine und integriert ein Brennstoffzellensystem, eine Hochvoltbatterie, einen Elektroantrieb und Wasserstoffspeicher. Die Herausforderung bestand darin, diese Komponenten in den begrenzten Bauraum zu integrieren, ohne die Nutzlastkapazität zu beeinträchtigen. AVL erreichte dies durch eine innovative Packungsdichte und ein effizientes Thermomanagement. Das Brennstoffzellensystem wurde so gestaltet, dass es in den vorhandenen Motorraum passt und eine hohe Leistungsdichte aufweist. Die Integration eines Abgasturboladers erhöht die Effizienz und Leistung des Systems. Das Thermomanagement sorgt für eine effiziente Wärmeabfuhr und optimiert die Leistung des Antriebsstrangs. Der Beitrag zeigt, wie durch innovative Lösungen und eine sorgfältige Analyse der Marktbedürfnisse ein zukunftsfähiger, emissionsfreier Antrieb für Nutzfahrzeuge entwickelt werden kann.