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2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

29. Hybridantriebe

verfasst von : Prof. Dr.-Ing. Fred Schäfer, Dipl.-Ing. Carsten von Essen, Prof. Dr.-Ing. Eduard Köhler, Dr.-Ing. Martin Hopp

Erschienen in: Handbuch Verbrennungsmotor

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

In den Anfängen der Automobilentwicklung konkurrierten verschiedene Antriebskonzepte miteinander. Neben Otto- und Dieselmotoren wurden auch Dampfmaschinen und Elektromotoren als Fahrzeugantriebe eingesetzt. ferdinand porsche gilt als einer der ersten, der im Jahr 1900 bei seinem damaligen Arbeitgeber „K.u.K. Motorenwagen- und Automobil-Fabrik Jacob Lohner&Co“ ein Fahrzeug mit Hybridantrieb entwickelt hat. Bei dem „Lohner-Porsche Mixte“ handelte es sich um einen Seriellen-Hybridantrieb mit Radnaben-Elektromotoren und einem Vierzylinder-Verbrennungsmotor von Daimler, Abb. 29.1.

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Fußnoten
1
Break Even Point: Gewinnschwelle.
 
2
NEDC: New European Driving Cycle (Neuer Europäischer Fahrzyklus).
 
3
NVH: Noise, Vibration, Harshness (Geräusch, Vibration, Rauheit).
 
4
APU: Auxiliary Power Unit (Hilfstriebwerk).
 
5
NOW: Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
 
6
LPG: Liquefied Petroleum Gas (Flüssiggas oder Autogas).
 
7
CNG: Compressed Natural Gas (Erdgas).
 
8
SOC: State Of Charge (Ladezustand).
 
9
ECU: Engine Control Unit (Motorsteuergerät).
 
10
VCU: Vehicle Control Unit (Fahrzeugsteuergerät).
 
11
SOC (State Of Charge).
 
12
IGBT: Insulated gate bipolar transistor (Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode) .
 
13
13 Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistors.
 
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Metadaten
Titel
Hybridantriebe
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Fred Schäfer
Dipl.-Ing. Carsten von Essen
Prof. Dr.-Ing. Eduard Köhler
Dr.-Ing. Martin Hopp
Copyright-Jahr
2017
Buch
Handbuch Verbrennungsmotor

Print ISBN: 978-3-658-10901-1

Electronic ISBN: 978-3-658-10902-8

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-10902-8_29

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