Fachbeiträge: Automobil + Motoren

Die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie sind fließend von der nächsten Krise abgelöst worden: dem Krieg in der Ukraine. Der Konflikt erschwert die Probleme in den Lieferketten weiter.

Sauberkeit stand bei Autofahrer schon vor der Corona-Krise hoch im Kurs. Die vergangenen zwei Jahre haben diesen Wunsch noch verstärkt. Dabei hat sich die Definition von Sauberkeit erweitert.

Alternative Antriebe sollen einer aktuellen Studie zufolge 2025 in Lkw-Flotten bereits fast 50 % ausmachen. Welche Entwicklungspfade und Herausforderungen zum dekarbonisierten Güterverkehr gibt es? Ein Überblick.

Die Ukraine-Krieg geht nicht spurlos an uns vorbei. Die humanitäre, aber auch die wirtschaftliche Krise, haben weitreichende Folgen. Eine Studie zeigt, welche Konsequenzen die russische Invasion für die Weltwirtschaft hat und welche Störungen dauerhaft bleiben.

Immer mehr Elektroautos sind auf den Straßen unterwegs – und damit auch immer mehr und ältere Batterien. Umso wichtiger wird ein Kreislaufsystem für Traktionsbatterien.

Open Source im Fahrzeug: Automotive Grade Linux etabliert sich als Google-Alternative. Wo steht die Entwicklung des Linux-Betriebssystems für den Automotive-Bereich? Ein Überblick.

Jeder achte Haushalt denkt einer aktuellen Umfrage zufolge über die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs nach. Hohe Kosten für Benzin und Diesel befördern den Trend.

Um das Jahr 2030 werden Metalle wie Kupfer, Lithium und Nickel knapp. Der Ausbau von Recyclingkapazitäten und eigener Bergbau werden Europas Abhängigkeit von Erz- und Metallimporten aber bestenfalls abschwächen.

Im Vergleich zum Leichtbau scheint die Kfz-Aerodynamik ein Nischendasein zu führen. Dabei unterstützt sie niedrige Kraftstoffverbräuche und hohe Reichweiten im elektrischen Fahrbetrieb. Die Aerodynamik-Potenziale im Themenschwerpunkt.

Vor rund 40 Jahren wäre dem Druckwellenlader Comprex fast der Durchbruch gelungen. Als "Comprex 2.0" könnte die Ladeeinrichtung kombiniert mit einem Erdgasmotor nun doch noch Erfolg haben.

Die automatisierte Qualitätssicherung ist eine der Stützen der smarten Fabrik. KI-Algorithmen helfen bei der massenhaften Datenanalyse – zum Beispiel bei millionenfach gesetzten Punktschweißverbindungen.

Über einzelne Initiativen zur Automatisierung von Prozessen hinaus, fehlt in den meisten deutschen Unternehmen eine Strategie für Künstliche Intelligenz. Auch die Innovationspotenziale werden nicht ausgeschöpft, berichtet Experte Ulrich Lichtenthaler im Gespräch. 

Die E-Mobilität gewinnt an Fahrt, die Anteile elektrifizierter Antriebe nehmen zu. Jochen Schröder von Schaeffler ordnet die Antriebs-Entwicklungen im Interview ein. 

Der breitere Einsatz von Brennstoffzellenantrieben scheitert heute noch an den hohen Werkstoff- und Fertigungskosten. Die Verfahren für den Weg hin zur wirtschaftlichen Großserienproduktion zeichnen sich aber bereits ab.

Große Automobilhersteller verstärken den Direktvertrieb über Online-Shops. Zu den Gewinnern zählen Marken, mit denen man nicht unbedingt zuerst rechnet.

Mit Crashtests und Dummys lässt sich das Verhalten von Fahrzeugen und Insassen bei Autounfällen untersuchen. Die Dummys werden dabei realitätsnaher, die Herausforderungen durch automatisiertes Fahren größer.

Mit Time Sensitive Networking (TSN) soll es in Zukunft möglich sein, große Mengen an zeitkritischen Daten sicher zu handhaben. Das ist eine wichtige Voraussetzung, um automatisiertes Fahren umzusetzen.

Die deutsche Wirtschaft muss grüner werden, fordern Regulatoren und Investoren. Und der Ukraine-Krieg erhöht den Druck, sich bei Ressourcen und Energie neu zu orientieren. Wie die Autoindustrie, der Handel und die Banken die Herausforderung angehen, erklärt Alexandra Themistocli im Gespräch.

Elektrofahrzeuge könnten künftig durch bidirektionales Laden dem Netz nicht nur Strom entnehmen, sondern bei Bedarf auch zurückspeisen. Wie weit ist dieses Prinzip vorangeschritten? Ein Überblick.

Die Hälfte der in Deutschland mit Pkw gefahrenen Kilometer könnten theoretisch auch mit E-Leichtfahrzeugen bewältigt werden. Das würde DLR-Berechnungen zufolge die Treibhausgasemissionen um mehr als 40 % senken.