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27.05.2016 | Ausgabe 6/2017

Transportation 6/2017

Impacts of urban built environment on empty taxi trips using limited geolocation data

Zeitschrift:
Transportation > Ausgabe 6/2017
Autoren:
Wenbo Zhang, Satish V. Ukkusuri, Jian John Lu
Wichtige Hinweise

Electronic supplementary material

The online version of this article (doi:10.​1007/​s11116-016-9709-3) contains supplementary material, which is available to authorized users.

Abstract

This study identifies the determinants of the empty taxi trip duration (ETTD) by combining three high-resolution databases—geolocation data in New York City, geodatabase of urban planning data, and transportation facilities data. Considering the nature of duration data, hazard-based duration model is proposed to explore the relationships between causal factors and ETTD, coupling with three variations of baseline hazard distribution, i.e., Weibull distribution with heterogeneity, Weibull distribution, and log-logistic. Furthermore, the likelihood ratio test is presented to implement comparisons of three baseline hazard distributions, as well as spatial and temporal transferability of causal factors. The results show significant complementary effects by subway system and competitive effects by city bus and bicycling system, as well as significant impacts of trip length, airport trip, average annual income, and employment rate. Urban built environment, for instance, density of road, public facilities, and recreational sites and ratio of green space, has various impacts on ETTD. The elasticity estimations confirm significant spatial and temporal heterogeneity in impacts on ETTD. In addition, the analysis on elasticity also reveals the considerable impacts of severe traffic congestion on ETTD within Manhattan. The modeling can assist stakeholders in understanding empty taxi movements and measuring taxi system efficiency in urban areas.

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Zusatzmaterial
Supplementary material 1 (XLSX 48 kb)
11116_2016_9709_MOESM1_ESM.xlsx
Literatur
Über diesen Artikel

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