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Initiative Massiver Leichtbau Phase II: Leichtbaupotenziale für ein leichtes Nutzfahrzeug

  • 01.03.2016
  • Entwicklung
Erschienen in:
Verfasst von
Dr.-Ing. Hans-Willi Raedt
Dipl.-Ing. Frank Wilke
Dr.-Ing. Christian-Simon Ernst
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Ausgabe 3/2016

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Auszug

Bei einem Mittelklasse-Pkw lassen sich durch Massivumformung 42 kg Gewichtsersparnis bei Antriebsstrang- und Fahrwerksbauteilen erzielen. Wie sieht es für ein leichtes Nutzfahrzeug mit 2394 kg aus? Die Initiative Massiver Leichtbau ging dieser Frage nach und zeigt in ihren Untersuchungen, dass durch alternative Stahlwerkstoffe, Schmiedeauslegung und Leichtbaukonzepte eine Gewichtseinsparung von 99 kg identifiziert werden kann. …

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Titel
Initiative Massiver Leichtbau Phase II: Leichtbaupotenziale für ein leichtes Nutzfahrzeug
Verfasst von
Dr.-Ing. Hans-Willi Raedt
Dipl.-Ing. Frank Wilke
Dr.-Ing. Christian-Simon Ernst
Publikationsdatum
01.03.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Ausgabe 3/2016
Print ISSN: 0001-2785
Elektronische ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-015-0206-3
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