Durch stetig bessere Möglichkeiten der Stoffflusssimulation können immer komplexere Bauteile geschmiedet werden. In ihrer dritten Phase zeigt die Initiative Massiver Leichtbau, zu der nun auch internationale Partner gehören, welche Leichtbaupotenziale in einem Split-Axle-Hybrid-Pkw und in den Subsystemen eines schweren Lkw liegen. Nach den Maßnahmen zum werkstofflichen Leichtbau werden hier die Aspekte des Schmiede-Leichtbaus aufgezeigt. Speziell beim Nutzfahrzeug konnte durch Leichtbaumaßnahmen etwa an Bremsträger, Getriebe-Vorgelegewelle und Kardanwellen-Anschlussflansch eine beachtliche Massenreduzierung von 124 kg erzielt werden. ...
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