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01.05.2014 | Ausgabe 5/2014

Journal of Materials Engineering and Performance 5/2014

Innovative and Highly Productive Joining Technologies for Multi-Material Lightweight Car Body Structures

Zeitschrift:
Journal of Materials Engineering and Performance > Ausgabe 5/2014
Autoren:
G. Meschut, V. Janzen, T. Olfermann
Wichtige Hinweise
This article is an invited submission to JMEP selected from presentations at the Symposia “Wetting,” “Interface Design,” and “Joining Technologies’’ belonging to the Topic “Joining and Interface Design” at the European Congress and Exhibition on Advanced Materials and Processes (EUROMAT 2013), held September 8-13, 2013, in Sevilla, Spain, and has been expanded from the original presentation.

Abstract

Driven by increasing costs for energy and raw material and especially by the European CO2-emission laws, automotive industry faces the challenge to develop more lightweight and at the same time still rigid and crash-stable car bodies, that are affordable for large-scale production. The implementation of weight-reduced constructions depends not only on the availability of lightweight materials and related forming technologies, but also on cost-efficient and reliable joining technologies suitable for multi-material design. This article discusses the challenges and requirements for these technologies, based on the example of joining aluminium with press-hardened boron steels, what is considered as a very important material combination for affordable future lightweight mobility. Besides a presentation of recent developments for extending the process limits of conventional mechanical joining methods, new promising technologies such as resistance element welding are introduced. In addition, the performance, advantages, and disadvantages of the presented technologies are compared and discussed.

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