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Peugeot zeigt sein Hypersquare-Lenkrad

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Peugeot entwickelt sein i-Cockpit weiter: Die nächste Generation soll mit einem rechteckigen Hypersquare-Lenkrad ausgestattet werden.

Peugeot Hypersquare im Inception Concept


Auf der CES 2023 in Las Vegas wurde der Peugeot Inception Concept vorgestellt. Der Automobilhersteller präsentiert die Studie nun auf der VivaTech 2024 zum ersten Mal der französischen Öffentlichkeit. Im neu entwickelten i-Cockpit steht das von Videospielen inspirierte Hypersquare-Lenkrad im Mittelpunkt. Das rechteckige Lenkrad mit digitaler Steuerung besteht aus einem Bildschirm mit kreisförmigen Zellen in jeder der vier Ecken. Die Funktionen können über die Daumen in den kreisförmigen Aussparungen ausgeführt werden. Die Piktogramme für Klimaanlage, Radiolautstärke oder ADAS sind auf den beiden seitlichen Bedienfeldern abgebildet. In der Mitte des Hypersquare befindet sich ein Tablet-ähnlicher Bildschirm, auf dem die Informationen zu den Bedienelementen angezeigt werden. Die Umrandung des Hypersquare wurde im 3-D-Druckverfahren hergestellt.

Das Steer-by-Wire-Lenkrad und sein Bediensystem werden mit einem flexiblen 360°-Bildschirm im Hintergrund kombiniert. Dieser Halo Cluster mit seinem kreisförmigen Display informiert die Fahrgäste, die sich dem Fahrzeug nähern. Beim Übergang zur Fahrdelegationsstufe L4 (STLA AutoDrive) fährt der Hypersquare ein und ein großer Panoramabildschirm fährt aus dem Boden heraus. Peugeot plant, das Hypersquare-Lenkrad und das neue i-Cockpit bis zum Jahr 2026 in einem Fahrzeug der nächsten Generation einzuführen. 

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Die Hintergründe zu diesem Inhalt

Reduzierte Lenkräder für die Automatisierung

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Der Grad des automatisierten Fahrens beeinflusst auch die Funktionen und die Form des Lenkrads der Zukunft. So könnte ab Stufe 4 ein Teil des Lenkradkranzes entfallen, um mehr Beinfreiheit für den Fahrer zu schaffen. In einer Probandenstudie fand …

Steer-by-Wire-System für das softwaredefinierte Fahrzeug

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Das Interesse an Steer-by-Wire-Systemen, also Lenkungen ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe, hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Die Vorteile dieser Technik eröffnen neue Freiheiten bei Fahrdynamik, Innenraum- und Frontend-Design sowie hochautomatisierten Assistenzfunktionen. ZF nutzt diese Systeme für das softwaredefinierte Fahrzeug – Fahrleistung, Komfort, Qualität und Konnektivität werden erhöht.

    Bildnachweise
    Peugeot Hypersquare im Inception Concept/© Peugeot, AVL List GmbH/© AVL List GmbH, dSpace, BorgWarner, Smalley, FEV, Xometry Europe GmbH/© Xometry Europe GmbH, The MathWorks Deutschland GmbH/© The MathWorks Deutschland GmbH, IPG Automotive GmbH/© IPG Automotive GmbH, HORIBA/© HORIBA, Outokumpu/© Outokumpu, Head acoustics GmbH/© Head acoustics GmbH, Gentex GmbH/© Gentex GmbH, Ansys, Yokogawa GmbH/© Yokogawa GmbH, Softing Automotive Electronics GmbH/© Softing Automotive Electronics GmbH, measX GmbH & Co. KG, Hirose Electric GmbH/© Hirose Electric GmbH