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Erschienen in:
Historie und Motivation für das European Train Control System Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2020 | OriginalPaper | Buchkapitel

6. Kapazitätswirkung des European Train Control Systems

verfasst von : Lars Schnieder

Erschienen in: European Train Control System (ETCS)

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Mit der Einführung von ETCS verbinden die Betreiber die Erwartungen auf eine Optimierung der Kapazität der von ihnen betriebenen Strecken. Dieses Kapitel gibt einen Überblick über die verschiedenen Faktoren für die Kapazitätssteigerung mit ETCS, stellt die Potenziale der Automatisierung des Bahnbetriebs auf der Grundlage von ETCS dar und zeigt mit dem Übergang auf ETCS Level 3 zukünftige Möglichkeiten auf, die im Übergang auf ein Fahren im festen Raumabstand begründet liegen.

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Vorheriges Kapitel Umsetzung des European Train Control Systems
Literatur
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Büker, T, T Grafagnino, E Hennig, und A Kuckelberg. 2019. Enhancement of blocking-time theory to represent future interlocking architectures. Proceedings 8th international conference on railway operations modelling and analysis – Rail Norrköping, S. 219–240.
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UNISIG: SUBSET-125: ATO over ETCS – System Requirements Specification. Version 0.1.0 vom 04.05.2018.
UNISIG: SUBSET-126: ATO-OB/ATO-TS FFFIS Application Layer. Version 0.0.16 vom 07.05.2018.
UNISIG: SUBSET-130: ATO-OB/ETCS-OB FFFIS Application Layer. Version 0.1.0 vom 04.05.2018.
UNISIG: SUBSET-139: ATO-OB/Vehicle Interface Specification FIS. Version 0.0.3 vom 08.04.2018.
Metadaten
Titel
Kapazitätswirkung des European Train Control Systems
verfasst von
Lars Schnieder
Copyright-Jahr
2020
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
European Train Control System (ETCS)

Print ISBN: 978-3-662-62014-4

Electronic ISBN: 978-3-662-62015-1

Copyright-Jahr: 2020

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-62015-1_6

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    Bildnachweise