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Erschienen in:
Historie und Motivation für das European Train Control System Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

6. Kapazitätswirkung des European Train Control Systems

verfasst von : Lars Schnieder

Erschienen in: European Train Control System (ETCS)

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Mit der Einführung von ETCS verbinden die Betreiber die Erwartungen auf eine Optimierung der Kapazität der von ihnen betriebenen Strecken. Dieses Kapitel gibt einen Überblick über die verschiedenen Faktoren für die Kapazitätssteigerung mit ETCS (vgl. Abschn. 6.1), stellt die Potenziale der Automatisierung des Bahnbetriebs auf der Grundlage von ETCS dar (vgl. Abschn. 6.2) und zeigt mit dem Übergang auf ETCS Level 3 zukünftige Möglichkeiten auf, die im Übergang auf ein Fahren im wandernden Raumabstand begründet liegen (vgl. Abschn. 6.3).

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Vorheriges Kapitel Umsetzung des European Train Control Systems
Literatur
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Bartholomeus M, Arenas L, Treydel R, Hausmann F (2018) Norbert Geduhn und Antoine Bossy: ERTMS Hybrid Level 3. Signal + Draht 110(1+2):15–22
Büker T, Grafagnino T, Hennig E, Kuckelberg A (2019) Enhancement of blocking-time theory to represent future interlocking architectures. Proceedings 8th international conference on railway operations modelling and analysis – Rail Norrköping, S 219–240
Eichenberger P (2007) Kapazitätssteigerung durch ETCS. Signal und Draht 99(3):6–14
Eichenberger P, Spori B (2013) Optimierte Signalisierungskonzepte zur Kapazitätssteigerung mit ETCS Level 2. Signal + Draht 105(9):31–36
Heister G, Kuhnke J, Lindstedt C, Pomp R et al (2005) Eisenbahnbetriebstechnologie. Eisenbahn-Fachverlag, Mainz
IEC 62290–1:2014: Railway applications – Urban guided transport management and command/control systems – Part 1: System principles and fundamental concepts
Pachl J (2016) Systemtechnik des Schienenverkehrs – Bahnbetrieb planen, steuern und sichern. Springer Vieweg, Wiesbaden
Tasler G, Knollmann V (2018) Einführung des hochautomatisierten Fahrens – auf dem Weg zum vollautomatischen Bahnbetrieb. Signal + Draht 110(6):6–14
UNISIG: SUBSET-125: ATO over ETCS – System Requirements Specification. Version 0.1.0 vom 04.05.2018
UNISIG: SUBSET-126: ATO-OB/ATO-TS FFFIS Application Layer. Version 0.0.16 vom 07.05.2018
UNISIG: SUBSET-130: ATO-OB/ETCS-OB FFFIS Application Layer. Version 0.1.0 vom 04.05.2018
UNISIG: SUBSET-139: ATO-OB/Vehicle Interface Specification FIS. Version 0.0.3 vom 08.04.2018
Metadaten
Titel
Kapazitätswirkung des European Train Control Systems
verfasst von
Lars Schnieder
Copyright-Jahr
2022
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
European Train Control System (ETCS)

Print ISBN: 978-3-662-66054-6

Electronic ISBN: 978-3-662-66055-3

Copyright-Jahr: 2022

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-66055-3_6

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    Bildnachweise