2. Klassifizierung automatisierter Fahrfunktionen

Dieses Kapitel befasst sich mit der Klassifikation von automatisierten Fahrfunktionen mit Wirkung auf die Bahnführungsebene [5]. Diese werden im ersten Schritt hinsichtlich ihrer Wirkweise unterschieden [6]. Fahrfunktionen der Wirkweise A erzielen ihre Wirkung auf die Bahnführung, indem sie Fahrende warnen und informieren. Fahrfunktionen der Wirkweise B erzielen ihre Wirkung auf die Bahnführung, indem sie kontinuierlich und direkt die Fahrzeugsteuerung beeinflussen. Fahrfunktionen der Wirkweise C erzielen ihre Wirkung auf die Bahnführung, indem sie temporär in unfallgeneigten Situationen eingreifen. Innerhalb einer Wirkweise werden weitere Differenzierungen vorgenommen. Ein prominentes Beispiel hierfür stellt der SAE-Standard J3016 [3] dar, der die Fahrfunktionen der Wirkweise B detaillierter untergliedert. Für die Wirkweisen A und C findet sich in [6] eine detailliertere Unterteilung. Die von Experten und Expertinnen verwendete Klassifikation eignet sich nicht zur Kommunikation von Fahrzeugautomatisierung an Nutzer*innen. Über nutzergerechte Klassifikationskonzepte wird zum Abschluss dieses Kapitels ein Überblick gegeben [11, 12].