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ATZelektronik
Erschienen in:

01.06.2016 | Entwicklung

Kognitive Belastung des Fahrers Messung der Gefahr anhand der Pupillenveränderung

verfasst von: Dr. Stefan Marti

Erschienen in: ATZelektronik | Ausgabe 3/2016

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Auszug

Autofahrer können aus vielen Gründen abgelenkt oder unaufmerksam sein. Die Folgen sind nicht vorhersehbar. Inzwischen gibt es deshalb zahlreiche Driver-Monitoring-Systeme, die die Müdigkeit des Fahrers messen. Das neu entwickelte Pupil-Based-Driver-Monitoring-System von Harman betrachtet das andere Ende des Spektrums: den „High Cognitive Workload“ — eine mentale Über-lastung des Fahrers, die ein Auslöser von Unfällen sein kann. Eine Kamera misst dabei Veränderungen der Pupillen. Darauf basierend werden die Werte des High Cognitive Workload berechnet. Eine solche Lösung für das Messen von hohen Erregungszuständen gab es bisher auf dem Markt nicht, erklärt Harman. …
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Literatur
[1]
Sweller, J.: Cognitive load during problem solving: Effects on learning. In: Cognitive Science 12 (Juni 1988)
[2]
Granholm, E.; Ranholm, E.; Anholm, E.; Asarnow, R. F; Sarkin, A.; Andrew, J.; Dykes, K. L.: Pupillary responses index cognitive resource limitations. In: Psychophysiology 33 (Juli 1996)
[3]
[4]
Marshall, S.: The index of cognitive activity: Measuring cognitive workload. In: Proc. 7th Conference on Human factors and power plants, (2002), S. 7–5
[5]
Puls-Markforschung: Autonomes Fahren „Guck mal — freihändig“, 2015
[6]
Golem.de: Autokäufer nutzen Assistenzsysteme oft nicht. Online: http://​www.​golem.​de/news/studie-autokaeufer-nutzen-assistenzsysteme-oft-nicht-1508-115977.html
Metadaten
Titel
Kognitive Belastung des Fahrers Messung der Gefahr anhand der Pupillenveränderung
verfasst von
Dr. Stefan Marti
Publikationsdatum
01.06.2016
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 3/2016
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1007/s35658-016-0026-6

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