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Der Kia K4 wird günstiger

Verfasst von
Patrick Schäfer
30 Sek. Lesedauer

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Gerade ist er in der Kompaktklasse auf den Markt gestartet, da bekommt der Kia K4 eine neue Einstiegsversion.

Einstiegsversion Kia K4 "Core"


Kia

Die neue Einstiegsversion "Core" ist für die beiden Varianten des 1,0-l-Turbo-Ottomotors (85 kW/115 PS) erhältlich. Damit reduziert sich der Startpreis des 1.0 T-GDI mit Sechsgang-Schaltgetriebe von 29.990 auf 28.890 Euro. Der 1,0 T-GDI "Core" ist zudem ab 30.890 Euro in einer Mildhybridvariante erhältlich, die über ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) verfügt. Darüber hinaus wird ein 1,6 T-GDI-Vierzylindermotor mit 110 (150 PS) Leistung angeboten, auch dort ist serienmäßig ein Sieben-Stufen-DCT an Bord. Hier beginnen die Preise bei 33.890 Euro. Die Topmotorisierung mit 132 kW (180 PS) Leistung startet bei 36.890 Euro (ab Ausstattung "Spirit"). Erhältlich ist der Kompaktwagen auch in den Ausstattungen "Vision", "Spirit" und "GT-Line".

Kia K4
Kia K4
Kia K4 Sportswagon
Kia K4
Kia K4 Sportswagon
Kia K4
Kia K4 Sportswagon
Kia K4
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Der Kia K4 ist 4,44 m lang und 1,85 m breit. Die Kombiversion ist 25 cm länger. Für das Fahrzeug aus dem C-Segment stehen vier Ottomotoren zur Wahl.

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Fachgebiet Automobil + Motoren

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Die Hintergründe zu diesem Inhalt

Digitalisierung /Elektrik/Elektronik/Software

Steigende Anforderungen hinsichtlich Sicherheit, Umweltschutz und Komfort führten in den vergangenen Jahren zu einem starken Anstieg der Funktionen im Fahrzeug. Wesentliche Treiber dafür waren die gestiegenen Komfortansprüche, die Vernetzung der Fahrzeuge aber auch ganz wesentlich verschärfte Abgas- und Sicherheitsbestimmungen. So kamen in den letzten Jahren komplexe Infotainment- und Assistenzsysteme hinzu, die nur durch ein Zusammenwirken vieler Steuergeräte realisiert werden konnten. 

„Im Bereich Aufladung ist viel zu tun“

  • Titelthema

Magerbrennverfahren, Effizienzanforderungen und alternative Kraftstoffe erfordern einen gezielten und präzisen Einsatz von unterschiedlichen Aufladekonzepten. Prof. Frank Atzler, Inhaber des Lehrstuhls Verbrennungsmotoren und Antriebssysteme der …

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